Hondas linje af motorcykler har været et dagligt syn i motorsport verden. Fra den oprindelige "super cykel," 1969 CB750, til den nyeste high-performance CBR1000RR, har Honda været førende pakken med agile maskiner. Men hvis din gang knivskarp tur pludselig føles som et ton mursten i hjørner, eller hvis du ønsker at presse hver eneste ounce ydelse ud af det, er der et par ting, du kan gøre. Instruktioner
1

Tjek dit dæktryk. Forkert luft inflation i dine dæk kan forårsage tunge ratfornemmelse, tab af trækkraft og for tidlig dæksvigt. For de fleste 600cc modeller er en ideel "performance"-indstilling 32 psi (pounds per square inch) på forhjulet og 36 psi bagtil. Højere forskydning modeller muligvis en smule mere: 36 psi foran og 40 psi bagtil. Der henvises til brugervejledningen for Hondas anbefalede dæktryk.
2

Undersøg din slidbane for slid eller tegn på skader. Kig efter flade pletter eller områder, hvor den indvendige metal "snor" viser i gennem gummi. En mangel på ordentlig slidbane tykkelse kan mindske håndteringen af ​​din motorcykel, da dækket bekæmper sine egne uregelmæssigheder at gribe fat i vejen.
3

Set din suspension synke. Dette refererer til opsætning af motorcyklens affjedring specielt til sin rytter. Factory-forudsat suspension indstillinger er designet til en 5 '9 "tall rytter vejer ved 180 pounds med grundlæggende street ridning i tankerne. Finjustering forgaflen og bagdæmper til at rumme din vægt, højde og kørestil vil drastisk forbedre håndteringen af din motorcykel.
4

Installer en styrdæmper. Steering spjæld er hydraulisk aktiverede anordninger, som forhindrer overdreven bevægelse på forgaflen, at bevirke mindre vej uregelmæssigheder og undgå high-speed wobble. Selv om dette ikke kan synes ligesom det ville hjælpe din motorcykel håndtering, vil det stabilisere din motorcykel chassis, mens hældede i et sving.
5

Skift til et andet dæk. modsætning til udskiftning af et dæk, fordi det er beskadiget, skal du blot skifte . til en anden producents dækket eller en anden dæktype kan sommetider gøre en stor forskel i din cykel håndtering Dette skyldes de forskellige profiler, der anvendes af de forskellige producenter, og nogle foretrækker en afrundet "krone", som giver bedre straight-line stabilitet, men kræver en større indsats for at slå i. Andre virksomheder foretrækker måske et "toppet", næsten trekantede, krone at give en hurtig turn-in, begunstige side til side overgange i løbet af stabilitet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106694.html