Motorcykel tændingssystemer er udsat for meget hårde driftsbetingelser. Mange komponenter er udsat for elementerne. Høj motor temperaturer effekt komponenter og forårsage isolering opdeling (IB), især på luftkølede modeller. Vibration er mere udtalt på motorcykler, hvilket kan føre til tidlig komponentfejl. Mens komponenterne er bygget med disse overvejelser i tankerne, komponenterne stadig ikke lejlighedsvis og enten afbryde eller deaktivere tændingssystem. Fejlfinding på komponenter

Hver komponent i tændingssystemet kan individuelt testet, startende i slutningen af ​​systemet og arbejder i den anden ende. Isolere og de-energize hver komponent, startende med tændrør. Træk propperne og kontroller for begroning og dårlig tændrør gapping. Træk tændrørskablerne off af spolen og udføre en modstand kontrollere gennem hver ledning. Check for modstand og IB gennem både den primære og sekundære side af tændspolen. Kontroller krumtapakslen position sensor til modstand og skader, og forsikre, at det er korrekt placeret. Udskift beskadigede eller out-of-specifikationen dele.
Ignition Module

tændingsmodul styrer timingen af ​​tændingen er baseret på motoromdrejningstal og information fra krumtapakslen position sensor. Bygget med solid-state konstruktion og hjulpet på vej af en programmeret-in effektkurven, tændingsmodulet leverer elektricitet til den primære side af tændspolen, der forårsager propperne at skyde på det optimale tidspunkt. Tændingsmodulerne ikke kan testes, men i stedet må identificeres som dårlige gennem en proces med afskaffelse. Test alle andre komponenter og tilhørende ledninger først, og hvis de alle test så godt, så tændingsmodul skal være dårligt.

Ting du skal

komplet sæt af mekaniker værktøjer er et must, både standard og metriske. En god, klik type (ikke swing-bar type) 3/8 tomme momentnøgle er en anden must-have, så den rette moment kan påføres under genmontering. Køb en elektrisk testværktøj (multi-meter) for at gøre din kontinuitet, modstand og IB tests. Målere med digitale displays i stedet for analog er lettere at bruge, mere præcis og normalt kan udføre en bredere vifte af opgaver end analoge målere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106634.html