Motorcykel motorer stole på tre forskellige ingredienser til at skabe forbrænding: luft, brændstof og gnist. Hvis nogen af ​​disse faktorer mangler, vil forbrændingen ikke ske, efterlader din motorcykel ubrugeligt. Mangler gnist er et fælles problem, forhindrer komprimeret luft og brændstof i cylinderen fra at blive antændt. Mens årsagen til en no-gnist situationen kan variere fra forkert tændingen til et dødt batteri, en primære synder er en defekt tændspole, hvis rolle er at overføre en elektrisk strøm til tændrøret. Test en spole er enkel nok hjælp af et ohmmeter, men vil denne proces kun identificere ødelagte eller dårligt kortsluttede viklinger i spolen. Ting du skal
Ohmmeter
Service manual (ekstraudstyr)
Vis Flere Instruktioner
1

Afbryd tændspolen fra motorcyklens ledningsnet og træk tændrøret caps fra tændrøret. Hvis det er muligt, fjerne hele spole fra motorcyklen.
2

Indstil din ohmmeter til Rx1 interval indstilling og placer dens pluskablet (rødt) på tændspolen primære wire. Den primære ledning er forbundet til motorcyklens breaker kontakter (point) eller CDI (Capacitor Discharge Ignition) kasse. Tilslut minusledningen (sort) til en god jord placering, såsom motor sag eller ramme. Resistens bør være meget lav, nemlig mellem 0,5-1,5 ohm. Hvis modstanden er større end dette område, kan spolen være defekt og skal udskiftes.
3

Indstil din ohmmeter til RX100 rækkevidde indstilling og placer dens pluskablet (rødt) på tændspole sekundære ledning. Den sekundære ledning løber direkte til hætterne. Tilslut minusledningen (sort) til en god jord placering, såsom motor sag eller ramme. Resistens bør være meget høj, på mellem 6.000 til 13.000 ohm. Hvis modstanden er mindre end dette interval eller angiver ikke en læsning, kan batteriet være defekt og skal udskiftes.
4

Installer tændspolen, hvis det er inden for de specificerede ohm intervaller. Udskift spolen, hvis det ikke går nogen af ​​de to ovenfor nævnte forsøg.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106617.html