Moderne ATV'er forventes at være i stand til at levere en bred vifte af elektroniske faciliteter, der opererer fra ATV batteri. Alt fra spil, GPS-enheder, og selv opvarmet tøj og håndgreb arbejde for at forkorte levetiden på batteriet ved at øge belastningen på det, hvilket skaber et større behov for vedligeholdelse. Identifikation Batteri

Du har måske set udtryk som "lukket", "gel-celle", "vedligeholdelsesfri" eller "oversvømmet", når man ser på batterier, der leveres af powersports forhandlerne. Selv om det kan synes som om der er en svimlende mængde af valgmuligheder, der virkelig er kun to typer af batterier:. Konventionel eller Absorberet Glass Mat (AGM)
p konventionelle batterier er den mest almindelige, ved hjælp af en række kanaler, eller kamre fyldt med svovlsyre batterisyre eller elektrolyt, til fuldt ud at oversvømme blyplader i batteriet. Konventionelle batterier ofte have en synlig aftræk eller slange at mindske trykket oprustning inden for sine kamre som gasser frigives ved brug og opladning.

AGM batterier er den førnævnte "vedligeholdelsesfrie", "forseglet" og " , gel celle "batterier. Mens der opererer i en lignende proces som konventionelle batterier, med blyplader nedsænket i elektrolyt, AGM batterier har den fordel, at fuldstændig lukket fra omverdenen, håndtering gastryk oprustning gennem brug af en mikroporøs disk eller skjulte ventilationskanaler, der forhindrer elektrolyt tab. Som sådan behøver AGM-batterier ikke kræver elektrolyt udskiftning.
Holde batteriet opladet

hyppigste årsag til batteri fiasko er et begreb kaldet "sulfation oprustning," en tilstand oprettet som elektrisk udledte svovl molekyler inden elektrolytten overholde de blyplader i batteriet. Da svovl oprustning frakker pladerne, batteriets opladning kapacitet aftager og til sidst falder helt fra. Sikring af, at batteriet er korrekt opladet på alle tidspunkter, og at nye batterier får en fuldstændig indledende opladning, er den eneste bedste forebyggende teknik til bekæmpelse sulfation.
P Hvis din ATV er gemt væk i længere tid, overveje batteriet tilsluttes til en automatisk batterilader, såsom batteriet buddet, at genoplade og opretholde den korrekte opladningsniveau under opbevaring. Batteri Tender fungerer ved genopladning 80 procent af batteriets energi kapacitet med en maksimal spænding og strøm strømstyrke, så ladespænding og strøm vokslys slukket, indtil batteriet er på 98 procent kapacitet. Endelig er en lavere reguleret spænding og strøm leveres til batteriet, indtil den er helt opladet. Når på dette tidspunkt, vil batteriet Tender stoppe opladningen og indgå en overvågningsperiode beggining opladningen automatisk, hvis batteriets spænding falder til under 90 procent.
Konventionel Batteri vedligeholdelse
Salg p konventionelle "oversvømmet" batterier står andre forhold, der kan forårsage batteri fiasko, at AGM-batterier er beskyttet mod. Da et konventionelt batteri udluftes i atmosfæren for at frigive gasser, der opstår ved antimon, en tilstand forårsaget af batteriet acceptere en strøm efter at være fuldt ladning, der skaber et tab af vand i elektrolytten, skal elektrolytniveauet overvåges og efterfyldes med destilleret vand. Kontrol af batteriets væskeniveau en gang om måneden ofte anbefales at sikre, at elektrolyt niveauer er på fabrikantens anførte niveauer, ofte præget direkte på batteriet boliger. Brug kun destilleret mineral-frit vand for at forhindre jern oprustning på de indre plader.
Generel vedligeholdelse

Batterier lider også korrosion oprustning, som ligger for det meste på batteripolerne og eventuelle tilslutningskabler eller hardware. Korrosion er ofte skabt af udstrømmende gasser fra batteriet berørende metaldele og kan også forekomme hurtigt i fugtige geografiske områder eller nær organer saltvand. Korrosion kan forebygges ved coating eventuelle udsatte metalkomponenter med vaseline eller marine fedt. Hvis korrosion allerede har gjort sit udseende på dit batteri, skal du vaske det væk med en opløsning af 3 spsk. bagepulver til en pint af vand.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106591.html