Et skift i verdens miljømæssige holdning har kastet en lang, mørk skygge på forbrændingsmotor. Motorcykler og scootere, som er blevet rost for bedre brændstoføkonomi og et mindre carbon footprint, føler chokbølger i dette skift så godt. Med mange miljøagenturer stiller øgede emissioner love på noget, udspyr kulbrinter er ingeniører søger efter jord-venlige muligheder. Mange brugerdefinerede cykel bygherrer og DIYers har vejen, ved hjælp af elektriske motorer og komponenter, der er tilgængelige ret off af hylden. Indstilling af realistiske mål

Selvom der er mange gode eksempler på, hvad der kan gøres i denne fagre nye elektrisk drevne verden, holde dine forventninger jordet. Det er meget nemt at visualisere en ren, effektiv cykel i stand til high-performance og udvidet rejser intervaller, men virkeligheden er, at elektriske køretøjer teknologi er stadig i de tidlige faser. De fleste af de elektriske motorcykler, der er blevet bygget normalt har en begrænset rækkevidde, et sted mellem 10 til 60 miles. Tophastigheden er relativt uimponerende med de fleste cykler kan sub-motorvejen hastigheder mindre end 60 miles i timen. Også tage hensyn til omkostningerne ved projektet. Vær forberedt på at bruge mindst $ 3000 eller mere. Balance dine mål med disse centrale punkter i tankerne, før du går videre med dit projekt.
Conversion eller Brugerdefineret?

Størstedelen af ​​hjemme-brygget elektriske motorcykler har engang været gas-brændere i et tidligere liv, og med god grund. Konvertering af en eksisterende motorcykel kan spare en hel del på teknik tid og penge, da størstedelen af ​​det hårde arbejde, der allerede er blevet gjort af fabrikanten. En hurtig søgning på nettet kunne netto et par donor cykler, kører eller ej. I tilfælde af sidstnævnte, ikke være bange for at nærme sig en god handel cykel, hvis det ikke kører. Efter alt, er de dele, der betyder mest rammen, suspension og bremser. Alle selvom priserne kan være højere, skal du vælge en cykel, der stadig har en titel, hvis du har planer om ridning dit projekt.
P Hvis du hellere vil tage udfordringen af ​​chassis design og skabe en helt unik motorcykel, huske på imod, at et stort budget er nødvendig blot for fremstilling af rammen. Faktor i omkostningerne til dele, såsom hjul, affjedring, og bremser. Plus de ekstra problemer, du måtte have, når du registrerer din nye motorcykel med din lokale DMV, og pludselig at konvertere en gammel cykel lyder som et godt køb.
Electrical trylleri

at chassis er sorteret ud, udarbejde en liste over de forskellige komponenter, der er nødvendige for at bringe dit projekt til livet. Du skal bruge en passende motor, en elektrisk styring og twist-gashåndtag, batterier, en oplader og sikringer. De fleste af de projekter, der findes på internettet har brugt bly-syre (bil) batterier til stor succes. De kan dog være temmelig tung. Alternativt nyere og lettere lithium jern fosfat batterier giver den samme mængde strøm, ved højere omkostninger. Elektriske motorer fås i mange forskellige variationer og skal parres med en kvalitet elektronisk styreenhed. Controllere er tilgængelige i forskellige strømstyrke, at give højere hastigheder og nogle endda tilbyde regenerativ bremsning evne til at øge rækkevidde. Omvendt vil der højere hastighed potentiale for at reducere det samlede spekter af din cykel. Må din forskning for at finde den bedste kombination af komponenter til at passe til dine behov.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106519.html