De fire-takts motor er hjertet i de fleste moderne motorcykler. Selvom fire-takts motorer fås i forskellige forskydninger og cylinder arrangementer, deres grundlæggende komponenter forbliver de samme. Topstykke

Også kaldet den øverste ende, topstykkets huse stemplerne, ventiler, vippearme og knastaksler.
Ventiler
< p> Et par ventiler, der anvendes til styring af brændstof indsugning og udstødning, styres af et sæt fingre på knastakslen kaldet lapper. Som indsugningsventilen åbnes, er en blanding af brændstof og luft fra karburatoren trukket ind i cylinderen. Udstødningsventilen ekskluderer den brugte luft /brændstofblanding efter forbrændingen.
Knastaksel

Normalt kæde eller gear-drevet, knastakslen spins, ved hjælp af sine lapper til aktivere vippearme. Disse åbne indsugning og udstødning ventiler forudindstillede intervaller.
Fotos Piston

Stemplet bevæger sig op og ned i cylinderen og komprimerer luft /brændstofblanding skal antændes af et tændrør. Den forbrændingsnærende kraft fremdriftsmiddel stemplet nedad. Stemplet er fastgjort til en plejlstang med et håndled pin.
Krumtap

krumtapakslen består af en venstre og højre svinghjul forbundet med stemplet s plejlstang ved en krumtapsølen, som roterer for at skabe stemplets op-og-ned bevægelse. Den cam kædehjul er monteret på krumtapakslen, som kontrollerer den kæde, der driver knastakslen.
Transmission

Transmissionen består af et sæt af redskaber, der konverterer rotationshastighed af krumtapakslen i drejningsmoment. Transmissionen er frakoblet af kobling og forårsager motoren kædehjul at spinde på den konverterede ratio, trække drevet kæden og i sidste ende forårsager baghjulet til at dreje som kæden trækker den bageste tandhjul.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106481.html