Ridning en motorcykel kan være farlige. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), at den gennemsnitlige motorcyklist er 35 gange større sandsynlighed for at blive involveret i en dødsulykke end bilens passagerer, citerer traumatiske hjerneskader som antallet dødsårsag. Men hvad er de faktorer, der bidrager til disse udsagn, og hvad kan gøres for at forhindre disse ulykker? Hvorfor hjerneskader opstår

En motorcykel giver stort set ingen beskyttelse til rytteren i en ulykke. Rytteren sidder på toppen af ​​en motorcykel, i modsætning til bil eller lastbil passagerer, der sidder inden for rammerne af køretøjet. En kollision eller tab af kontrol, vil skubbe rytteren, som vil kollidere med jorden eller et andet objekt eller et køretøj, der genererer muligheden for at opretholde alvorlige fysiske skader. De kinetiske kræfter forårsaget af rytterens hoved standse øjeblikkeligt, når det rammer et andet objekt rejse direkte til hjernen, hvor trykbølge skaber ravage på den bløde sagen inden.
Typer af skader

Centers for Disease Control og Forebyggelse (CDC) undersøgte en treårig prøve af motorcykel-relaterede skader, der skete i staten Wisconsin mellem 1989 og 1991. Undersøgelsen fastslog, at de fleste motorcykel-relaterede hovedskader kunne klassificeres i tre separate kategorier: 1) hjerneskade, der er defineret som enhver intrakraniel skade med eller uden brud af kraniet, hvilket kan efterfølges af hemorrhaging og bevidstløshed i en periode af en time eller mere, 2) kraniebrud uden intrakraniel skade, og 3) hjernerystelse med eller uden tab af bevidsthed for mindre end en time

faktorer, der bidrager til hjerneskader

Både NHTSA og CDC, at en unhelmeted motorcyklist er mere tilbøjelige til at lide et fatalt hoved skade, og de nævner manglen på en beskyttende hjelm som den mest fællesnævner i deres studier. Dog kan nogle påvirkninger og ulykker være så alvorlige, at en hjelm måske ikke har givet nogen kilde til beskyttelse. Undersøgelserne af motorcykel ulykker rapporteret af Wisconsin politiet i 1991 viste, at 2015 unhelmeted motorcyklister blev såret, næsten 63 procent af de 3184 motorcyklister såret samme år, og var mere end dobbelt så stor sandsynlighed som ryttere iført hjelme at opretholde og være indlagt for en skade i hovedet .
Beskyttelsesforanstaltninger

NHTSA, sammen med mange kontorer rundt om i verden, er en stor fortaler for brugen af ​​korrekt certificerede motorcykelhjelme, om, at en motorcykel hjelm kan være så meget som 67 procent effektive i forebyggelsen af ​​større hoved og hjerneskader. Hjelme kan reducere risikoen for død i en ulykke med op til 29 procent, og kan reducere sværhedsgraden af ​​andre skader, der kan være vedvarende, såsom skader på øjne, ører og ansigt.
Hvordan kan en Helmet Hjælp?

En motorcykel hjelm, der er godkendt af den føderale Dept. of Transportation er blevet certificeret til at opfylde de minimumskrav indvirkning krav, overføre mindre end en acceleration på 400g til bærerens hoved. Hjelme reducere skader i to etaper: først sprede kraft en effekt over og på tværs af dens ydre, som er konstrueret af et stift termoplast eller composite glasfiber shell. For det andet, en polystyrenskum liner absorberer eventuelle resterende kinetisk energi, forhindrer det i at nå bærerens hjernen, hvor det kan forårsage skader.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106465.html