Harley-Davidson. Navnet alene fremmaner billeder af frihed og den åbne landevej. Amerikas største motorcykel har eksisteret siden William Harley og Davidson Brothers åbnede Harley-Davidson Motor Company i 1903. The Motor Company underskrift V-twin-drevne motorcykler er blevet et amerikansk ikon siden da. Motor

del for del, motoren er hjertet og sjælen i en Harley-Davidson. Siden begyndelsen har Harley-Davidson brugte en luftkølet 45 graders vertikal tocylindret motor. Signaturen motor design beskæftiger en delt krumtapsøjlen at aktivere begge cylindre stødstænger. Harley-Davidson-motorer har ændret sig lidt, gennemgår kun syv revisioner siden selskabets stiftelse. Motortyper omfattede Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution og Twin Cam 88 motorer. Den syvende motor, kaldet Revolution, er en afvigelse fra Harley-Davidson originale designs. The Revolution Motoren er en vandkølet, dobbelt overliggende knastaksler, 60-graders V-twin motor, der blev udviklet af Harley-Davidson Powertrain Engineering team og Porsche Engineering for VRSCA (V-Rod).

Tænding og Fuel Delivery

Gennem årene har Harley-Davidson ansat en bred vifte af tændingssystemer til at starte sine motorcykler. Tidligere modeller anvendes enten et point og kondensator eller en magnettænding typen system med elektronisk tænding modulsystemer er udstyret med alle nuværende modeller så langt tilbage som 1980. Brændstof er leveret via elektronisk brændstofindsprøjtning på alle Harley-Davidson modeller som 2007, men tidligere modeller ansat en butterfly-typen karburator, der blev erstattet i 1989 af en CVT karburator baseret på Mikuni CV karburator design. Udstødningsgasser er typisk bortvist via et to i to udstødningssystem.
Frame

Støtte drejningsmomentet producerer Harley-Davidson V-twin motor kræver en stærk frame, der varierer fra model til model familie. Selv om de fleste rammer er ens, hver model har små variationer, der adskiller dem. For eksempel: Selvom touring frames bruger twin coil-over luftaffjedring i bag, svarende til Dyna-serien, er de bygget til at understøtte den ekstra vægt af sadeltasker og kan skelnes ved placeringen af ​​forgaffel, som er foran forgaffel forsamling. Softail frames bruger ikke spole-over suspension, i stedet stole på en skjult baghjulsophæng system til at opretholde en stiv hale billede samtidig give komfort og ydeevne.
Suspension

Harley -Davidson bruger et system, der angiver den type suspension anvendes af en model type ved motorcyklens betegnelse. Betegnelsen FL er en kode for Touring linje, som anvender en bredere, stor diameter forgaffel med FX betegner en model udstyret med en mindre diameter gaffel. For eksempel er Road konge kendt som FLHR, mens mindre gafler bruges på Dyna Wide Glide (FXDWG), og Softail Deuce (FXSTD).
Tilbehør

Det sekundære marked er fyldt med en lang række tilbehør, der er beregnet til enten dress-up en motorcykel eller for at øge sin ydeevne. Brændstofsystemer kan opgraderes med tilføjelsen af ​​Screamin 'Eagle Race Fueler EFI-system, luftrensere og udstødningssystemer. Styr er ofte ændret til komfort eller ydeevne, enten til en højere abe-hanger eller en lav luftmodstand stil styret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106451.html