Moderne motorcykler bruger hydraulisk bremse og kobling systemer til at give maksimal bremsekraft eller kompensere for de stivere kobling fjedre, der anvendes i høj-drevne motorer. Under normal brug, vil bremsevæsken anvendes af begge systemer absorberer kondens i form af vand. Bremsevæske er tyk af natur, gør det muligt at generere nok pres for at drive bremsekalibre og kobling slave cylinder. Men, tilsætning af vand i væsken skaber en pude-lignende effekt, der reducerer hydraulisk tryk. For at fjerne kondens, skal bremsevæske udluftes - eller drænet - ud af systemet og erstattes med frisk væske. Ting du skal
stjerneskruetrækker
DOT 3 eller 4 bremsevæske
unbrakonøgle sæt
8 mm box-skruenøgle
Tre fødder, klar plastslange
plastikbeholder
Shop håndklæder
Vis Flere Instruktioner
1

lokalisere hovedcylinderen væskebeholder. Forbremsens hovedcylinder er placeret på højre side af styret, mens koblingen hovedcylinder er placeret på venstre side af styret. Bagbremsen hovedcylinder er typisk monteret i nærheden af ​​højre fod pind.
2

Fjern hovedcylinderen Væskebeholderen låg, enten med hånden eller med en stjerneskruetrækker. Træk den indre membran af væskebeholderen, så suge det resterende væske ud med en hævert. Refill væsken reservoir med frisk DOT 3 eller 4 bremsevæske.
3

Tag siden kåbe panelerne fra din motorcykel, ved hjælp af en unbrakonøgle, at give adgang til koblingen slave cylinder på venstre side af motoren. Spring dette trin over, hvis du kun arbejder på motorcykel hydrauliske bremser, eller hvis din motorcykel ikke er udstyret med skærme.
4

Træk gummi støvhætte fra udluftningsventilen, som ligger på toppen eller sider af bremsekaliber eller kobling slave cylinder. Placer en 8 mm box-skruenøgle over udluftningsventilen.
5.

Skub en tre-fods længde klar plast slange over udluftningsventilen dyse, og derefter placere den modsatte ende af slangen i en plastik beholder.
6

Drej udluftningsventilen uret en kvart omgang med 8 mm box-skruenøgle til at åbne ventilen. Træk bremsen eller koblingen løftestang i helt eller skub ned på bagsiden bremsepedalen, og hold det på plads. Drej udluftningsventilen uret en kvart omgang for at lukke ventilen. Langsomt slip håndtaget eller pedalen for at fuldføre bløder cyklus.
7

Refill hovedcylinderen væskebeholder med frisk DOT 3 eller 4 bremsevæske.
8

Kig på bremsevæske, der blev tvunget ind i plastrør under bløder cyklus. Ideelt set vil væsken have en lys, ravgul farve og vil være fri for luftbobler eller snavs. Fortsæt blødning det hydrauliske kredsløb, som beskrevet ovenfor, hvis bremsevæsken virker snavset, mørk i farven, eller indeholder luftbobler.
9

Stram udluftningsventilen, ved hjælp af en 8 mm box-skruenøgle, når bremsevæsken i plastslanger ligner den friske bremsevæske indeholdt i hovedcylinderen væskebeholder. Træk plastslange fra udluftningsventilen, ved hjælp af en butik håndklæde, derefter tørre væk enhver spildt væske. Skub gummistøvhætten hætte over udluftningsventilen dysen.
10

Gentag blødningen proceduren for den anden bremsekaliber, hvis din motorcykel er udstyret med en dual-caliper forbremse system.

11

Geninstaller side kåbe panelerne på din motorcykel, ved hjælp af en unbrakonøgle. Spring dette trin over, hvis du kun arbejder på motorcykel hydrauliske bremser, eller hvis din motorcykel er ikke udstyret med skærme.
12

Refill hovedcylinderen væskebeholder med frisk DOT 3 eller 4 bremsevæske, indtil det er centreret i reservoiret syn niveaumåler. Skub den indre membran i reservoiret, derefter geninstallere Væskebeholderen låget med hånden eller med en stjerneskruetrækker.
13

Pump koblingsgrebet, bremsegreb eller bagfra bremsepedalen, indtil du føler modstand, der betyder at det hydrauliske system har været under tryk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106398.html