Suzuki Bandit er en gade motorcykel, der er produceret af Japans Suzuki Motor Corporation siden 1989. Den Bandit er blevet tilbudt i snesevis af forskellige udgaver under syv-serien overskrifter. Det er ydelse og økonomi gør Suzuki Bandit et populært valg for stunt ryttere samt entry-level motorcykel købere. Introduktion

De første Suzuki Bandits blev produceret i 1989 og solgt i 1990 som 1991-modeller. Den Bandit erstattet Suzukis GS serie af motorcykler, som blev afbrudt i 1987. Suzuki GS havde været ansvarlig for populærvidenskab japanske motorcykler i USA, og Bandit er designet til at bevare og fremme denne reputation.The originale Suzuki Bandit blev fås i to modeller: Den GSF250, som har en 250cc motor, og GSF400, med en 40cc motor. Disse motorer produceret 45 og 59 hestekræfter, hhv. Disse motorer blev afledt fra den tidligere GS linje, men ellers Bandit var en helt ny motorcykel.
Egenskaber

Alle versioner af Suzuki Bandit er drevet af et inline 4-cylindret motor med 16 ventiler og dobbelt overliggende knaster. Startende med Bandit GSF250 og GSF400 blev hver model opkaldt efter sin motor displacement.Early modeller som 250 og 400 var vandkølet, men senere versioner af Bandit brugte Suzukis "Advanced Cooling System", der kombinerer luftkøling og olie -køling. Suzuki Bandits ansætte skivebremser. De er bygget på espalier stålrammer. Alle disse funktioner blev almindeligt efter indførelsen af ​​Bandit. Som nyere modeller er blevet løsladt, har Suzuki gjort relativt få ændringer i et forsøg på at holde omkostningerne nede, så Bandit at appellere til første gang motorcykel købere.
Senere modeller

Suzuki ville følge de oprindelige 250 og 400 Bandits med yderligere fem modelkategorier. Den GSF600 var til rådighed mellem 1995 og 2004. Den blev erstattet af GSF650 for 2005. Begyndende i 1996, Suzuki også solgt GSF750 (afbrudt i 1999) og GSF1200 (stadig i produktion i 2009, og en af ​​de mest populære Bandit modeller). Den top-tier model, GSF1250, gik på salg i 2007.Since begyndelsen af ​​1990'erne, har Suzuki Bandit gradvist udviklet sig fra en sport cykel mod en touring-model, med raffineret aerodynamik, affjedring og motor tuning.

Variationer

mest model klasser i Suzuki Bandit har været til rådighed i en række udgaver. "N" modeller er basisniveauet, og kommer med kun minimal karrosseri og en enkelt forlygte. "S" modeller typisk træk halv strømlinieskærme og dobbelte forlygter. Motorcykel entusiaster henvise til disse to forskellige udstyrsniveauer som "nakes" og "halv faired." Blokeringsfri bremser blev tilbudt på nogle "S" modeller, tilføjer ABS moniker til deres name.The Suzuki Bandit er blevet tilbudt i et væld af farver. Aftermarket modifikationer, der tilbydes af Suzuki og andre, tilføjer chancen for ejere til at differentiere deres cykler yderligere. 1200 modellerne blev populær med show ryttere og var underlagt en lang række ændringer for at gøre dem i stand til at udføre stunts.
Reaction og Reputation

Selvom Suzuki Bandit er blevet mere forfinet over tid, dens omdømme forbliver en motorcykel for unge, aggressive bilister. Nogle ryttere og kritikere har nedgjorde Bandit for sin mangel på forbedringer eller fravær af nye teknologiske features. Suzuki har forsvaret sin beslutning om at holde Bandit "rene" og salg har været stærk, selv da Bandit ind i sin tredje årti eller produktion. Lave priser og tilgængeligheden af ​​nye modeller med stigende niveauer af magt har gjort det muligt at holde trit med nye modeller fra amerikanske og japanske konkurrenter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106373.html