Der er en blid kunst at sikre ethvert objekt til en trailer. Objektet skal være afbalanceret, kritiske spændinger punkter identificeret og passende stropper brugt. Følg disse nemme trin, og din motorcykel, vil traileren og offentligheden være i god form, som du buldre ned ad vejen. Ting du skal
Nylon Tie-Downs
Muscle
Vis Flere Instruktioner
1

Har du de rigtige stropper? Du har brug for fire nylon tie-downs med enten cam spænder eller skralder for en standard størrelse snavs cykel eller street cykel. 1-1/2 "til 2" tyk er at foretrække, da disse brede nylon stropper kan håndtere tusindvis af pounds af last. Ratchet stropper, som vist på billedet, er det bedste på grund af deres evne til at anspændt lettere end de cam spænde stropper.
2

Layout dine stropper på traileren. Du skal bruge to stropper på forsiden af ​​traileren og to nær bagsiden. Fastgør den nederste del af remmen til traileren kroge i hvert sted og lade slæk på traileren gulvet, hvor det nemt kan nås, når cyklen er indlæst.

Forbindelsespunkt til traileren skal være tæt eller i bunden af ​​traileren. Hvis din trailer har sidevægge, ikke fastgøre stropperne til sidevæggene. En rem vinkel større de 45 grader begynder kompromittere den nedadgående spænding.
3

Rul motorcyklen på traileren ved enten ridning eller skubbe cyklen. Når forhjulet af motorcyklen er nær den forreste del af traileren, satte støtteben ned og nå til de to forreste stropper.
4

Sikker forsiden af ​​cyklen først. Denne forbindelse er den mest kritiske. Du kan enten tilslutte tie-down ret til cykelstyret eller loop nylon over cykelstyret og glide krogen i nylon løkke for enden af ​​tie-down. Sidstnævnte vil skåne dine søjler nogle slid og ælde. Se associeret billede.
5.

Med cyklen stadig på støttebenet, veksler mellem at trække de to forreste tie downs, indtil cyklen står sikkert lodret med støtteben fra jorden. Skub støttebenet i. Nu er det tid til at afslutte løb løbsk foran cyklen ned. Du er nødt til at komprimere gaflerne og fjerne rejse i suspensionen. Du ønsker ikke suspensionen hoppende med bump i vejen, da dette kan frigive de tie-down kroge. Igen veksler mellem siderne gør et lidt ad gangen, så spændingen er lige. Hvis du har cam spænder, bliver du nødt til at smide din kropsvægt ind i det, når du kommer til den sidste bit af Tensing.
6

Cyklen skal sidde perfekt lodret. Hvis du opdager, at cyklen hælder lidt til den ene side eller den anden, skal du blot løsne slips nedture på begge sider af håndtaget barer og prøv igen.
7

Forbind nu de bageste tie downs til bagside af motorcyklen rammen. Anbring ikke tie-down kroge til andet end en fast del af motorcyklen som rammen. Tie-downs vil rive enhver ikke fast inventar af cyklen.

Fastgør disse to stropper med endnu spænding. De to bageste stropper giver ikke samme niveau af støtte som front dem, og du er ikke forpligtet til at komprimere baghjulsophæng på samme måde, som du er forpligtet til at komprimere forhjulsophæng. Primært, disse stropper holder den bageste del af cykel fra hoppende sidelæns.
8.

Grib cykelstyret og ryst cyklen. Cyklen skal nu fungere som en udvidelse af traileren, som om den er svejset til gulvet. Hvis du trækker cyklen, påhængsvognen bevæger og ikke cyklen. Hvis der er slør i stropperne i løbet af denne test, så omarbejde dine spændinger, indtil du har det rigtige.
9

Hit vejen med tillid og gøre det til din destination med din smukke cykel i perfekt form og klar til at spille.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106259.html