I modsætning til motorcykler fra fortiden, er nutidens moderne roadsters næsten totalt afhængige af en fuldt funktionel elektrisk kilde til magten deres talrige lignende systemer. Dette efterlader moderne motorcyklister man alene på deres cykel afgiftsordning til at genopbygge batteriets strømforsyning og håber, at de resterende afgift er tilstrækkelig til at vende hjem efter en lang tur. Til lindring af mange ryttere kan et voltmeter let installeres på næsten alle motorcykel, informerer rytteren af ​​batteriets tilstand på ethvert givet tidspunkt. Instruktioner
1

Test voltmeter, før du installerer den ved at forbinde den positive (+) ledning til batteriet, og derefter røre den negative (-) ledning til den negative terminal. Voltmeter skal angive en spænding på 12,5 volt. Fjern voltmeter er ledninger fra batteriet.
2

Vælg en placering til dit voltmeter på din motorcykel. Fuldt faired motorcykler ofte er til stede flere valgmuligheder, men du skal vælge klogt at undgå unødigt at beskadige dyre karosseriet.
3

Splice den positive (+) ledning fra voltmeter ind i en tændt kredsløb, som som speedometer belysning wire. Dette vil forhindre voltmeter fra tegning strøm, når motorcyklen er slukket
4

Ground voltmeter negative. (-) Ledning. De må køre de negative (-) ledning tilbage til batteriet eller jord måleren ved at tilslutte den til en skrue eller bolt på rammen
5

Drej tændingskontakten til "ON" position. og tage til efterretning, voltmeter udlægning. Et opladet batteri bør læse ved eller omkring 12,5 volt. Start motorcyklen og kontrollere voltmeter. Hvis din motorcykel afgiftsordning fungerer korrekt, bør måleren afspejle en spænding på 13,8-14,5 volt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106086.html