Nissan lavet en dristig beslutning, da det kom tid til at opdatere sin minivan lineup i begyndelsen af ​​2000'erne. Efter næsten et årti brugt i partnerskab med Ford, gjorde den japanske bilproducent valget at slå ud på egen hånd og skabe en stolt anderledes minivan. Det virkede, mødre jublede og i 2006 dens Quest line kræves kun justeringer og mindre lappeløsninger for at anspore flere salg. En virkelig original minivan havde vist sin udholdenhed. Køretøj Basics

The Quest ikke morph meget mellem indførelsen af ​​den tredje generation af modellen i 2004 og 2006. Det bevarede sin eksotiske, box-mindre ydre og et one-of-a-kind interiør, som blev bygget omkring en pod-lignende informationscenter med lyd, navigation og klima kontrol tilgængelige for føreren og passagererne. Men for 2006 Quest bragte med sig et større udvalg af muligheder og udstyrsniveauer. Ud over basen, opgraderede SL og top-of-the-line SL trim niveauer, introducerede Nissan S Special Edition Quest. Denne udgave åbnet modellens flere premium optioner til en lavere basispris. Med syv-passager siddepladser og fire døre er karakteristiske for det minivan segment, konkurrerede Nissan frontalt med modeller som markedsledende Dodge Grand Caravan, samt med Honda Odyssey, Toyota Sienna og flere andre.


Powertrain og Mål

Alle fire Quest trim niveauer delte den samme 3,5-liters V-6 motor for 2006. Denne motor, der bygger på Nissans VQ35DE elværk, så indsatsen Altima, Maxima og 350Z modeller. Motorens 24-ventil, forudsat DOHC design masser af kraft: 240 hestekræfter ved 5.800 omdrejninger i minuttet og 242 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.400 rpm. Til sammenligning tilbød V-6-drevne Dodge Grand Caravan 180 hestekræfter og 210 mund-pounds af drejningsmoment. Et par af de tilgængelige transmissioner dirigeres denne magt til enten 16 -, 17 - eller 19-tommer hjul. Basen og S Special Edition modeller modtaget mere brændstoføkonomiske, men mindre glat fire-trins automatgearkasse, og SL og SE modellerne bruges en fem-trins automatgearkasse. Den 204,1-tommer-lange Quest målt knap længere og bare højere på 71,9 inches, end Grand Caravan, og 4,040 pounds det var lidt tungere.

Options og Option Pricing

pæn vifte af interiør funktioner kom standard på Quest. Cruise-kontrol, bag klima ventilation, forreste spand sæder, valg af tredje række bænk eller kaptajnens stole og et stereoanlæg med CD-afspiller kom standard på alle modeller. En underholdning system kan tilføjes til enhver model for $ 1500 med en yderligere $ 1.500 for bageste audio kontrol, undtagen på SL og SE, som tilføjede de kontroller gratis. SL og SE købere kan også tilføje navigationssystemet for 1800 dollars og en effekt moonroof for $ 1.500. Powered, opvarmede og leatherized forsæder kom standard på SE, men var hver 2500 dollar muligheder for SL. Alle modeller undtagen basen havde mulighed for at tilføje en effekt liftgate og magt glidende passagerdøren. Andre funktioner eksklusivt til SE omfattede en magt glidende venstre passagerdøren, automatisk temperaturkontrol, fuldautomatiske forlygter og tågelygter.
Ydelse

Testere clocket den tredje generation , V-6-drevne Quest på et Peppy nul-til-60 tid på 8,8 sekunder til at gå med en 16,7-andet kvartal mile, men det er ikke hvad de fleste familier virkelig plejet om. Hvad der virkelig betød noget var Quest brændstoføkonomien numre, som pænt matchede de af sammenlignelige Toyota Sienna og Dodge Grand Caravan. Under Miljøstyrelsens reviderede brændstoføkonomien standarder blev hver af disse tre normeret til 24 mpg motorvej og 17 mpg byen ved hjælp almindelig blyfri benzin. Derudover Nissan bedømt Quest, der skilter 5,8 inches af frihøjde, til bugsering op til 3.500 pounds med en lasteevne på op til 1.200 pounds.
Forbruger Data og Safety

Et væld af sikkerhedsfunktioner, herunder standard dual forreste beboer-sensing airbags, blokeringsfri bremser med bremseassistent, traction control og overhead airbags fortjent Quest høje karakterer i sikkerhed. Det tjente den højest mulige rating, fem stjerner fra NHTSA for passagerer og chauffør effekt når det afprøves i frontal-og side-effekt kollisioner. Nissan kapret sub-$ 30,000 værdien af ​​dens Quest lineup, men kunderne kunne nemt have toppet det. Den skrabet basismodel startede på $ 24,150, og den nye-for-2006 S Special Edition kom på $ 25,450. Den opgraderede SL tippet vægten på $ 27,050, og rekreative-laden SE sat en høj bar ved $ 33,650. I dag, Kelley Blue Book pløkke 2006 Quests til en værdi af mellem $ 8425 og $ 12,200 baseret på betingelse af, features og trim niveau.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/minivans/106025.html