Toyota Tarago er en otte-passager MPV-køretøj, også kendt som en folk mover, som markedsføres i Australien og er opkaldt efter den by i New South Wales. Bilen sælges over hele verden og var badged MasterAce og senere Estima i Japan. Den Tarago hjalp inspirere Ford aerostar, Chevrolet Astro og Dodge Caravan minibusser. Første generation

Toyota Tarago debuterede i januar 1983. Det fremhævede futuristisk kileformede styling, der ville påvirke mange 1980'erne biler og minibusser. Dens mest markant design funktion var dets frembygget position med midtmonterede motor klemt under førerhuset. Mens populær for sin styling, brændstoføkonomi og evne til at rumme op til otte personer, foranledigede fremadrettede kontrol design sikkerhedsproblemer på grund af opfattet tvivlsom stabilitet. Toyota foretaget en række forbedringer, der omfattede en spole affjedringssystem taget fra personbiler, krængningsstabilisatorer og et rat, der vinklet mere som en personbil. Den Tarago kom i tre trimme niveauer: basen DX, mid-range GL og top-end GLS. Power kom fra en 1,8-liters fire-cylindret motor og senere en 2-liters version, der genererede 105 hestekræfter ved 1986. I 1983 også Tarago kom med en valgfri 2-liters fire-cylindret dieselmotor.
Forbedringer

I 1986 Toyota gav Tarago en beskeden ansigtsløftning, der omfattede dobbelt forlygter, opgraderet interiør trim, nye kofangere og et 102-hestekræfter 2,2-liters brændstof-indsprøjtning fire-cylindret motor. Toyota faldt mellemklassen GL moniker og omdøbte det GX. Den luksus-orienterede GLS modtog et tag ovenlysvindue. Bucket-stil sæder udskiftet bænken i anden række. Det trade-off var de nye pladser reduceret kapacitet til syv personer. De forbedringer og samlede succes af Tarago bedt automaker at supplere minivan med budgettet RV 2,2 version med manuelt gear. Fra 1983 til 1990 forlod mere end 100.000 Taragos australske showrooms.
1990'erne

I 1990 gik Tarago fra kileform til æg form og inspireret Fords Jellybean styling, der ankom i 1996. Det styling var så populært, at det forblev uændret i et årti. Fra 1990-modellen sad på en 112,8-tommers akselafstand, hvilket var et stort spring fra 1983 modellens 88-tommer akselafstand. Den nye version havde en bredere holdning at forbedre håndteringen og stabilitet. Kraftoverførsel minivan var en 138-hestekræfter 2,4-liters fire-cylindret motor med brændstofindsprøjtning og en dobbelt cam. En fem-trins manuel eller fire-trins automatgear suppleret motoren. Den high-end GLS kom også med fuldtids-firehjulstræk og en anti-lock bremsesystem eller ABS.
Late Model Taragos

Toyota faldt firehjulstræk versionen på grund af sin høje sticker pris og fokuseret på at tilføje standard udstyr, såsom fartpilot og dobbelt front airbags. For 2000 Taragos fik slankere restyling. Toyota også reduceret produktionsomkostningerne ved at placere Tarago på en Camry platform. Output af 2,4-liters twin cam fire-cylindret motor sprang til 156 hestekræfter. Trim niveauer gennem 2000'erne bestod af basen GLi, mid-niveau GLX og luksus Ultima. Standardudstyr featured dobbelt klimaanlæg, front elruder, AM /FM /CD audio system, servostyring og dobbelt front airbags. ABS var standard på GLX og Ultima, samt en option på GLi. I 2006 ankom den større 50-serien og bragte antal passagerer tilbage til otte. A 273-hestekræfter 3,5-liters V-6 blev tilgængelig et år senere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/minivans/106019.html