Chrysler Corporation var medvirkende til popularisering af minivan i Amerika. Lancere sin minivan linje på samme tid som Toyota, Chrysler erobrede en stor markedsandel og opbyggede køretøjer, der påvirkede andre minibusser bygget af sine konkurrenter. Siden 1984 har Chrysler tilbudt en række minivan modeller, der er blevet revideret og ajourført løbende. Introduktion

Chrysler første minivan, der sælges som både Dodge Caravan og Plymouth Voyager, blev først tilgængelig for 1984 model år. Det blev krediteret som at skabe et nyt markedssegment, catering til familier og tilbyde mere lagerplads end en konventionel bil (eller endda en stationcar), og flere af de raffinementer, at større lastbiler eller fuld størrelse varevogne lacked.Both Dodge Caravan og Plymouth Voyager blev bygget på Chryslers S platform, der selv tilpasset fra K-platformen (af "K bil" berømmelse). Den oprindelige Caravan /Voyager ville ville gå videre til at blive en af ​​de bedst sælgende biler af alle tid.
Markedsføring

Ideen til minivan blev udtænkt af Lee Iaccoca og Hal Sperlich mens de begge arbejdede på Ford Motor Company. Når formand Henry Ford II nægtede at udvikle deres projekt, hoppede Iaccoca og Sperlich til Chrysler. Der byggede de deres første MPV prototype, som på sigt vil se produktionen som Caravan /Voyager.Chrysler oprindeligt kæmpet for at finde en måde at fremme sine minibusser. Udtrykket "Magic Wagon" blev brugt i nogle tidlige reklamer, men tilknytningen til stationcars blev senere nedtonet til fordel for "minivan" sigt, når det vundet udbredt accept.
Evolution

I 1987 Chrysler foretaget den første større ændring til sine minibusser, der tilbyder både Caravan og Voyager i længere, udvidet akselafstande kendt som Grand Caravan og Grand Voyager. Alle Chrysler minibusser siddende syv passagerer i hvad der kom til at være en standard sæder med to forreste spand sæder og to bageste bænkesæder, med plads til to passagerer i anden række og tre i tredje række. Årsagen til kun to passagerer montering i anden række var behovet for at rumme plads for adgang til den tredje række fra den store glidende passagersiden døren. Denne konfiguration blev brugt af Ford og General Motors, da de introducerede deres egne minibusser senere i dette årti.
Senere modeller

I 1990 Chrysler introducerede en ny minivan model Chrysler Town and Country. Baseret på samme forlængede akselafstand som Grand Caravan og Grand Voyager (begge stadig er i produktion) Town and Country blev tilbudt som en fornemme version af minivan. Det kom med et væld af funktioner, herunder magt vinduer og dørlåse, aircondition og tilgængelige læder seating.For 1991 model år, Chrysler introducerede sin anden generation minibusser, modernisere alle tre modeller. Det nye design var mere aerodynamisk udseende og indarbejdet en række nye V6 motor muligheder. En anden redesign ville komme i 1996 med indførelsen af ​​en tredje generation, og en fjerde generation ankom i 2000.
Nuværende funktioner

2007 den femte generation af Chrysler minivan blev indført, solgt som både Chrysler Town and Country og Dodge Grand Caravan. Minibus markedsandel blev hurtigt skrumpende grund af populariteten af ​​SUV'er og crossover køretøjer. Men Chrysler minibusser har en række af indvendige og siddepladser muligheder, der adskiller dem fra de andre køretøjer. Blandt disse funktioner er Stow 'n Go Seating, som har været tilgængelig siden 2005. Det giver chaufførerne at folde bagsæderne i rum integreret i gulvet, rydde ud den maksimale lastrum. En anden seating funktionen er kendt som Swivel 'n Go, og det giver den anden sæderække at dreje rundt og står over for den tredje række.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/minivans/105566.html