Volkswagen Type 2 varevogn, der almindeligvis omtales som en Transporter, microbus eller bus, er blevet fremstillet af Volkswagen siden 1950. Gennem meget af sin eksistens har det vist sig at være en underdimensioneret og støjende, men alligevel uhyre populære, passager van efterlignes af mange amerikanske og europæiske bilproducenter. Det er fortsat et ikon af 1960'erne modkultur og i dag er en eftertragtet bestand eller tilpassede varevogn af samlere. Ti millioner var blevet solgt gennem 2007. Origins

Ligesom sin bror Volkswagen Beetle, at Type 2 steg fra asken af ​​efterkrigstidens Tyskland takket være den opfindsomhed i den britiske hær. Ferdinand Porsche skabte Beetle, men produktionen blev afbrudt af Anden Verdenskrig. Efter krigen overvåget britiske hær Major Ivan Hirst produktionen af ​​Volkswagen på Wolfsburg fabrikken til at hjælpe kick-starte den tyske økonomi.
Type 2

Type 2 var designet af Ben Pon. Det fremhævede en bagmonteret luftkølet 4-cylindret motor identisk med Beetle. Det forskudt kun 1131cc at generere 25 hestekræfter. Motor opgraderinger fulgte med 1131cc, 30-hestekræfter udgave i 1953 og 1192cc, 36-hestekræfter motor i 1955.
Models

Som Transporter voksede i popularitet gennem 1950'erne blev mange versioner tilgængelige: kassevogn, walk-through varevogn med døre på begge sider; Samba eller Deluxe microbus med flere ovenlysvinduer, en Kombi, der havde vinduer og aftagelige bagsæder, den pickup, besætningen førerhuset og Westfalia camper.
Krop Design

Selv i 1950'erne og 60'erne, Volkswagen syntes at erkende, at retro-styling var tidløst. Det microbus 'krop design ændret sig lidt 1950-67. Det fremhævede en splitforrude, den side split fragtdøre åbne udad. Kroppen var en cab-forward design, hvor føreren sad over forhjulene. 1968 modellerne featured et helt nyt look, som mange kritikere siger, udslettet den charme og entydighed af den første generation af Type 2. Den forreste ét stykke forrude blev buet. Den side fragtdøre gled på et spor, blev instrumentbrættet støbt plastik i stedet for metalplader, og alle sideruder var meget store.
Efterlignere

I 1959 Chevrolet kopieret Volkswagen koncept med sin bageste motor Corvair bilen og Corvan. Snart var Ford Econoline, Dodge A100 og Chevrolets ChevyVan indført, alle med førerhus fremad design og 6-cylindrede motorer.
Senere modeller

Mekanikken for Type 2 gennem 1990 var væsentligt identisk med Beetle. Efter 1990 skiftede VW til en frontmonteret vandkølet motor og forladt kabinen frem styling. Alligevel salget fortsat meget højt i USA for sin nostalgiske værdi og i Europa og Asien for sin funktionalitet.
Legacy

Som med Beetle, den type 2 viste at en passager køretøj med held kan markedsføres uden omfattende restyling hver fire til fem år. Pålidelighed og en counter-intuitive alligevel tidløst design kan forlænge levetiden af ​​en enkelt model over årtier. Stigningen af ​​Type 2 som en familie bil var så hurtigt og forblev så konsekvent, at amerikanske bilproducenter erkendt, at store, kraftfulde lastbil-baserede varevogne ikke var appellerer til forstæder familie. Detroit-baserede producenter nedtrappet at udvikle mini-van, som skylder en taknemmelighedsgæld til Type 2.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/minivans/105565.html