Alle hybrid drivetrains gør stort set det samme, men ikke alle er skabt lige. Der er to store typer og to store klasser af hybridmotorer: "stærk" versus "svage" og "parallel" versus "-serien," hhv. Hver har sine egne styrker og svagheder, der fungerer bedre under nogle omstændigheder end under andre. Vide, hvilken type af hybrid-system din bil har, er afgørende for at køre det effektivt mens udvinding maksimal ydelse og lang levetid. Stærk Hybrid

Det er den type, der oftest forbindes med ordet "hybrid", men kan ikke være den mest almindelige afhængig af den konkrete model år af bilen. En stærk hybrid system er i stand til kraftoverførsel køretøjet på lagrede el alene gennem sin hele hastighedsområdet og holde det på krydstogt. Fordele: god brændstoføkonomi og god strøm, når gas og el-motor bruges samtidig. Ulemper: meget høje produktionsomkostninger og kræver store og tunge elmotor og batteri. Et eksempel er Toyota Prius.
Svage Hybrid

Hybrider gøre deres bedste arbejde, når de laver noget overhovedet. Grunden bilen har to forskellige EPA kilometertal ratings (lavere i byen og højere på motorvej) er, at det brænder næsten lige så meget gas sidder stadig som bevæger sig i trafikken. En svag hybrid er en slags kombination motor /starter, og er kun i stand til at starte bilen fra en stilstand, og kraftoverførsel det til omkring 20 mph. En svag hybrid system er optimeret til at eliminere behovet for at køre i tomgang, og ødelægge motoren, mens inching sammen i trafikken. Fordele: høj cost /benefit-forholdet, lille batteri og nemt eftermonteres på eksisterende motor /gearkasse design. Ulempe: ikke helt så brændstofbesparende som en stærk hybrid system. Alle Honda hybrider er den svage type.
Parallel Hybrid

Som i 2010, næsten alle hybrider på bilmarkedet er af den parallelle klasse. I en parallel design, kan bilen køre på gas strøm, elektrisk strøm eller begge dele på samme tid. Fordele: let at tilpasse til eksisterende chassis /drivaggregatet design, glidende overgang fra el til gas, og forholdsvis diskret operation. Ulempe:. Lavere brændstoføkonomi end en serie hybrid
Series Hybrid

Tænk på dette type som en elbil med egen on-board generator til at udvide området. Den eneste fælles køretøjer i øjeblikket anvender en serie tilgang er brint brændselscelle biler, hvor selve brændselscellen fungerer som en slags miniature kraftværk. Bortset fra det, vil du normalt finde parallelle hybrid drivetrains i industrielle applikationer som diesel /elektrisk tog, entreprenørmaskiner og oceangående skibe. Fra 2010, alle General Motors, Ford, BMW, Lotus og Mercedes har serien hybride systemer i værkerne, men der er ikke noget på massemarkedet som i endnu. Fordele: fremragende brændstofeffektivitet, kan bruge en meget lille forskydning gas eller diesel generator for lettere emballage og lavere produktionsomkostninger. Ulempe: motorens omdrejningstal er ikke bundet direkte til hjulet hastighed. Dette forårsager serien hybridbiler til at handle mindre som biler, og mere som både, hvor der er en vis forsinkelse mellem motorens omdrejningstal stiger og acceleration. Der er ikke noget galt med denne ejendommelighed, det er bare udenrigs-og irriterende for de fleste bilister

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/hybrid-cars/105417.html