Gennem hele historien om den bil, har ingeniører og designere ofte konfronteret spørgsmålet om, hvordan man kan gøre bilerne mere brændstoføkonomiske. Brændstoføkonomiske biler er løst defineret som de biler, der kan rejse en større end gennemsnitlige antal miles på en gallon benzin. I dag er de fleste forbrugere og bilfabrikanter overveje en bil, der får 30 miles til gallon på motorvejen for at være brændstoføkonomiske. Tidligste brændstoføkonomiske biler

Tidlige biler sjældent blev brændstoføkonomiske via design. Brændstofeffektivitet var ikke så vigtig i udviklingen af ​​tidlige biler, som var at producere biler, der var i stand til at rejse hurtigere hastigheder eller længere distances.Perhaps den tidligste bil, der faktisk tog brændstofeffektivitet i betragtning ved sit design fasen var Volkswagen. Den første Volkswagen blev bestilt af Adolf Hitler og blev produceret i 1938. Hitler insisterede på, at Volkswagen være overkommelige for alle borgere i Tyskland og brændstoføkonomi var en del af hans idé om prisoverkommelighed. Så han omfattede et krav om, at Volkswagen kunne opnå brændstoføkonomi på 30 miles til gallon.The Volkswagen Beetle og andre VW-modeller var populære brændstoføkonomiske biler i Amerika i 1960'erne.
1970'erne

1970'erne var en periode, hvor mange lande har oplevet en alvorlig benzin mangel, ansporet hovedsageligt af en olie-embargo mod USA og andre pro-israelske lande ved Organisationen af ​​Arabiske Olieeksporterende Lande og senere af den iranske revolution i 1979. Indtil brændstofmangel opstod i USA, havde indenlandske bilfabrikanter været at skabe biler, der var stadig store og magtfulde, men ikke havde lagt megen fokus på brændstof efficiency.When benzin blev knappe og dyre, popularitet steg til små, brændstoføkonomiske biler, de fleste af dem fra udlandet. Volkswagen Beetle fortsatte med at sælge godt, og virksomheder som Toyota og Honda begyndte at eksportere deres brændstoføkonomiske biler til Amerika i stadigt større antal. Tidlig Toyota og Honda var ikke kendt for at være attraktive, men de var kendt for at kræve færre ture til benzinstationen, hvor linjer var lange, og på mange områder, var mængden af ​​brændstof kunde kunne købe rationeret.


1980'erne og 1990'erne

I 1980'erne og 1990'erne, amerikansk bilfabrikanter anerkendt, at de var ved at miste en stor del af bilmarkedet for udenlandske bilproducenter. Det førte til amerikanske bilproducenter som General Motors til at skabe deres egne linjer af små, brændstoføkonomiske vehicles.One af de mest succesfulde linjer af små, brændstoføkonomiske amerikanske biler var Geo linje. Geo Metro, en lille, boble-formede hatchback, blev bygget omkring en 3-cylindret motor, der fik næsten 50 miles per gallon på highway.General Motors introducerede Geo linje i en tid hvor brændstof var billig og rigelig. Forbrugerne hurtigt voksede mindre interesseret i små, brændstoføkonomiske biler og mere interesseret i store "status" køretøjer såsom luksus sedans og sport utility vehicles, som fremhævede mere plads og mere magt, men betydeligt lavere energieffektivitet.

Tidlig Alternative Forsøg

Selv om produktionen af ​​brændstofeffektive, benzin-drevne biler er steget og faldet med pris og tilgængelighed af benzin i forbrugernes marked, forsøger at producere en bil, der ikke kører på benzin har været i gang. Faktisk kørte mange tidlige biler på elektricitet, selv om de aldrig blev populær. Eksperimentelle biler, der kører på batteristrøm, vand og biologisk afledte brændsler er blevet produceret af ingeniører, bil selskaber og universiteter til decades.Most tidlige alternative brændstof køretøjer viste sig at være omkostningseffektive uoverkommelige, dog, og ikke er i høj efterspørgsel på markedsplads. Selv om de ikke kræver benzin, de var dyre at fremstille og vedligeholde.
Nye standarder og praksis

En ny presserende grund af stigende brændstofomkostninger og begrænsede forsyninger af brændsel har førte til en fornyet offentlig efterspørgsel efter brændstof-effektive biler. Miljøbevidste forbrugere er interesserede i at køre køretøjer, der har både en mindre indvirkning på planeten og på deres pocketbooks.This nye presserende har resulteret i nye bestræbelser på at skabe biler, der kører på alternative brændstoffer og skabe biler, der har større brændstofeffektivitet. Den amerikanske regering har reageret med strengere normer, der binder større brændstofeffektivitet standarder for krav, som bilindustrien producere biler med en mindre indvirkning på environment.Hybrid køretøjer, der kører på både benzin og batteristrøm er rullende i større antal fra både udenlandske og indenlandske samlebånd. Bio-diesel, der sælger brændstof fremstillet af majs og andre afgrøder er i stigende grad findes i mere befolkede områder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/hybrid-cars/105300.html