Bekymringer over den globale opvarmning og stigende oliepriser har sat fokus på alternativ energi, særlig alternativ, bil miljøvenlige design. Den mest tilgængelige af disse mønstre var hybridbil med arbejdsmodeller allerede er på vej. Med deres meget brændstoføkonomiske design, leverer de meget af, hvad de lover, men den hybride Billedet er ikke helt problemfri. Identifikation

En hybrid er ethvert køretøj, der bruger to eller flere energikilder til fremdrift. I biler, oftest refererer dette til en hybrid elektriske køretøjer (HEV), der bygger på både en elmotor og en forbrændingsmotor. Det sker i et forsøg på at opnå større brændstofeffektivitet.
Overvejelser

Fordi de fleste mennesker tænker på en HEV, når de tænker på ordet "hybrid", de helt overse hele dele af andre hybridbiler, har nogle af dem været rundt i lang tid. For eksempel er den knallert design, der er udstyret med både muskel-power pedalerne og forbrændingsmotor magten en hybrid. Den mere moderne elektriske cykel gør det samme, blot med et batteri i stedet for et gasfyret motor.

Typer
p Der er flere modeller for HEV køretøjer :. råolie brændstof motor bistand elmotor assistance, og plug-in hybrid elektriske køretøjer (PHEV)

råolie brændstof assistance model af hybrid bygger hovedsagelig på dens forbrændingsmotor med elmotor er i stand til kun lave hastigheder. Typisk vil denne model bruger den elektriske motor, når tomgang, og derefter bruge den til at accelerere op til omkring 20 eller 25 mph. Derefter vil benzin-drevne motorer automatisk blive startet, og tage over for at give fremdrivningseffekt. Toyota Prius er et eksempel på denne type hybrid.

Elektrisk Motor Assistance model af hybrid anvender en lavere effekt forbrændingsmotor, orienteret omkring maksimal brændstofeffektivitet. For at opnå ekstra strøm til ting som klatring bakker eller hård acceleration, bilen har en elektrisk motor, der skydes i at give den ekstra effekt. Honda hybrider arbejde på dette princip.

PHEV biler forsøger at omgå grænserne for en rent elektrisk, batteri-drevet bil. De stole helt på deres batterier til drivkraft i de første adskillige dusin miles af kørsel. Når batteriet er opbrugt, er forbrændingsmotoren ombord derefter bruges til enten at genoplade batteriet, eller for en kort tur til en genopladning station.
Misforståelser

Et af de hyppigst citerede "problemer" med den hybride design er faktisk misinformation. Det siges, at fordi fremstillingen af ​​lithium ion eller nikkel batterier, der anvendes i hybrider er så energikrævende, ved slutningen af ​​dagen en hybrid er faktisk mindre miljøvenlig end en konventionel bil med en forbrændingsmotor. På det tidspunkt bilen ruller af samlebåndet, er det formentlig korrekt. Men dette tager højde ingen af ​​de emissioner, som de respektive køretøjer efter det. Under hensyntagen til kulstofemissioner fra de to typer køretøjer i løbet af deres forventede levetid, hybrider har betydeligt lavere emissioner end forbrændingsmotorer biler, selv under hensyntagen til batteriets fremstillingen.
P Der er dog andre problemer, der involverer fremstilling af batterier til hybridbiler. Alle batterityper designs er mindst moderat giftigt, inklusive de to typer begunstigede for hybridbiler. Men, lithium-ion og nikkel batteri design er ikke selv fjernadgang så problematisk som bly-syre-design, der er grundlaget for enhver batteriet på vejen i en konventionel bil i dag. I virkeligheden er den eneste forskel mellem det giftige forurening potentialet i en hybrid batteri og en standard bil et spørgsmål om størrelse. Den hybride har en stor, moderat giftigt batteri, den konventionelle bilens batteri er mindre, men pakket med bly
Effects

to umiddelbare problemer med hybrider er deres mangel på. pick-up og deres batterilevetid. Første acceleration i hybrider er meget ringe, selv om de er i stand til en rimelig tophastighed. For det andet, at batterierne degenerere hurtigere end man er vant til med et standard bilbatteri, og skal udskiftes hver 80 tusind miles eller mindre. Disse batterier koste flere tusinde kroner hver.
P mest alvorlige problem med hybrid design er fremstillings indgange til deres højtydende batterier og elmotorer. De er meget intensiv i sjældne elementer, som går en lang vej at forklare deres bekostning. De fleste af disse elementer i øjeblikket kommer fra Kina, og udbuddet, som den eksisterer i dag, forventes ikke at vare mere end flere år under selv de mest generøse skøn. Bestræbelser i gang for at åbne nye kilder af disse sjældne elementer, men det er sandsynligt, at de ikke vil producere i kvantitet før eksisterende leverancer begynder at svinde ind og forårsage en mangel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/hybrid-cars/105268.html