Dieselmotoren spor sin historie til 1892, da den tyske ingeniør Rudolf Diesel indgav et patent for en motor køre på en stabil biprodukt af råolie raffinement processen døbt dieselolie. Efter masseproduktion af brygger Adolphus Busch, militært brug i Første Verdenskrig og civile applikationer begynder i 1930'erne, fik dieselmotorer et ry som højt, røgfyldte arbejdsheste. Den moderne dieselmotor stadig fungerer som en solid arbejdshest, men det har gjort betydelige fremskridt med hensyn til effektivitet og miljøvenlighed. Grundlæggende

Dieselmotorer stole på processen forbrændingsmotorer til magten. Ligesom benzinmotorer, konvertere dieselmotorer brændsel til energi via en serie af små eksplosioner forårsaget af brændstoffet reaktion på ilt. Denne forbrænding-baseret energi fremdriftsmiddel stempler op og ned inde i cylindrene. Til gengæld ændrer krumtapakslen den lineære bevægelse af stemplerne i roterende bevægelse, som giver køretøjers hjul til at dreje. Mest almindeligt, dieselmotoren vises i industri, landbrug, byggeri og på motorvej transportkøretøjer. Dieselmotorer er kendt som high-moment, langtidsholdbare og brændstofeffektive motorer.
Versus Benzinmotorer

gnister udsendes fra tændrør forårsage forbrænding i benzinmotorer , brændstof i dieselmotorer antænder på egen hånd. For at opnå dette forbrænding - en proces kendt som selvantændelse - dieselmotorer har meget højere luft kompression satser end benzinmotorer. Dette opvarmer luften inde i cylindrene til en enorm grad, så selvantændelse. Høj kompression fører til øget effektivitet i forhold til en benzin motor, da det koncentrerer ilt, som brænder brændstoffet. Derudover dieselolie har et højere energiindhold per gallon end benzin. Dieselbrændstof reagerer på den koncentrerede ilt dieselmotorer for at skabe mere kraftfuld forbrænding end en benzinmotor.
Firetaktsmotor Process

fire- takts dieselmotor har fungeret som en fremtrædende type dieselmotor siden starten af ​​teknologien. Denne type motor opererer i et mønster af fire "slag." Først stemplet bevæger sig væk fra motorens indsugningsventilen via indtræk af ilt, komprimere og opvarme ilt i processen. I det andet slag, forårsager bevægelse af stemplet brændstof antændes som det kontakter opvarmet ilt. Den tredje slagtilfælde involverer udvidelse af opvarmede gasser, der tvinger stemplet nedad i en "power slagtilfælde." Finally, stemplet returnerer opad, tvinger brugt gas ud af cylinderen og starter processen igen. Throttles styrer motorens effekt ved at begrænse luft-brændstof blanding som det kommer ind i cylinderen.
Moderne dieselmotorer

Moderne dieselmotorer ofte indslag med direkte indsprøjtning, som regulerer brændstofforbrændingen med en indesluttet område i spidsen for hvert stempel. Edb-systemer sikre brændstofindsprøjtning direkte ind i cylinderen, en type præcision umuligt for dieselmotorer, skinner. I forhold til deres forgængere, moderne dieselmotorer producere meget lavere mængder af kuldioxid, kulilte og uforbrændte kulbrinter. Moderne motorer, der bruger biodiesel med den samme effektivitet, men producere mindre sod end dem, der bruger oliebaseret diesel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/diesel-cars/105238.html