dieseldrevne køretøjer er stigende opmærksomhed som forholdsvis renere forbrænding, mere brændstoføkonomiske transportformer som bilfabrikanter stræber efter at markedsføre produkter med stor kraft og minimale emissioner. For at reducere emissionerne og regulere brændstofforbruget, mange inline dieselmotorer bruger piezo-injektorer, i modsætning til magnetiske magnetventiler indsprøjtningsdyser, at regulere dieselolie ind i motorens forbrændingskamre. Køretøjer byder piezo diesel injektorer spænder fra amerikansk-made pickups til mindre biler som Volkswagen Jetta TDI. Fordelene ved piezo-injektorer er specificeret ved opførelse og komponenter af injektoren selv, selvom nøjagtige specifikationer varierer fra applikation. Piezokrystaller

piezo-injektorer er navngivet på grund af deres brug af piezoelectricity at flytte den interne komponenter i diesel indsprøjtningsdyser, og dermed tilføre brændsel til et motorens forbrændingskamre. Piezoelectricity i diesel injektorer er skabt ved at stable meget tynde lag af piezokrystaller oven på hinanden. Når en strøm af elektricitet anvendes til krystallerne, de automatisk vokse og forårsage injektoren at sprøjte brændstof. Alle piezo diesel injektorer har en vis mængde af piezo krystal, selv om mængden varierer baseret på den konkrete anvendelse og mærke af injektor.
Hurtig indgriben

Piezo diesel injektorer er karakteriseret ved deres evne til at operere med langt større hastighed end injektorer drives af magnetiske magnetspoler. Skyldes muligheden for piezokrystaller at udvide og trække det samme, når spændingen anvendes eller fjernes, idet mængden af ​​indsprøjtet brændstof til motoren kan mere præcist styret. Denne teknologi i kombination med signaler fra bilens computersystemer, kan hjælpe fjerne overskydende brændstofforbrug og reducere de samlede emissioner.
Byggeri

For piezo teknologi til at fungere korrekt, bliver alle piezo diesel injektorer konstrueret på lignende. Aktuatoren, som styrer jet nål og ultimativ strømning af brændstof gennem injektoren, er placeret meget tæt på jet nål indersiden af ​​injektorens hus. Dette design gør det muligt for aktuatoren at bevæge sig med lidt eller ingen friktion når trykket er anvendt af de ekspanderende piezo partikler og reducere responstiden for injektoren. Omvendt injektorer, der opererer med magnetiske aktuatorer har komponenter, der er fordelt yderligere fra jet nåle, skaber øget mulighed for friktion og langsommere injektion hastigheder.
Flere Injection Capabilities

På grund af de hurtige injektion kapaciteter fremstillet ved tilstedeværelsen af ​​piezokrystaller, piezo diesel injektorer er i stand til sprøjtning brændstof flere gange under en forbrænding cyklus. Omvendt, andre typer af diesel injektorer er kun i stand til at sprøjte en stor skud af brændstof under hver cyklus. Et øget antal små brændstof injektioner af piezo-injektorer tillade injektorer at kompensere for aftagende hastigheder og reducere brændstofforbruget, da signalerne modtages kontinuerligt fra bilens computer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/diesel-cars/105226.html