En bred vifte af injektorer kan bruges på Dodge Cummins dieselmotorer, men de har alle det samme mål: at frigøre den rette mængde brændstof ind i cylinderen på det rigtige højtryk på det rigtige tidspunkt. De har også følger lignende principper i, hvordan de arbejder, især i det 21. århundrede, da de fleste diesel injektorer er elektroniske. Accumulator

akkumulator er den første bestanddel af de elektroniske diesel indsprøjtningsdyser anvendes i Cummins-systemer. Dette er hvor trykket er akkumuleret - brændstoffet tilføres det fra tanken og en pumpe øger sit pres ved at trykke ned på det. Dette skaber en situation, hvor der altid er tryk brændstof på hånden.
Electronic Diesel Kontrol

Electronic Diesel Control er et system, der måler motorens aktuelle behov og kører indsprøjtningspumpe tilsvarende. Dette gør det muligt at presse diesel så meget som det skal være under tryk i stedet for meget eller for lidt som en mekanisk man ville. Den fastsætter også mængden af ​​brændstof, der vil blive frigivet i cylinderen, hvilket også øger effektiviteten.
Injection

EDC arbejder i tandem med akkumulator at frigive brændstoffet ind i cylinderen. En række stive rør løber fra akkumulatoren til cylinderen, EDC bestemmer, hvor meget der er nødvendigt, så åbner en ventil i akkumulatoren, der lader løbe brændstof igennem til cylinderen. Rørene 'stivhed bevarer trykket, og brændstoffet er udgivet i en fin tåge, på hvilket tidspunkt det forbrænder på grund af sin og cylinderens højtryk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/diesel-cars/105224.html