I en dieselmotor, en gløderør forvarmer forbrændingskammeret, så dieselolie bliver let at antænde, ifølge University of Tennessee. Da en dieselmotorens brændstof-luft blandingen antændes af kompression af stemplet - ikke et tændrør - kold diesel vil ikke brænde let, men varmt brændstof vil. Slidte gløderør kan forårsage sådanne problemer som hård start, ru drift og beskidt udstødning. Hårde koldstart

Flere diesel mekanikere enige om, at kold motor startvanskeligheder er et klassisk symptom på dårlig gløderør. Dette kan især udtalt på en kold morgen. En dårlig gløderør ikke opvarmer den forbrændingskammeret og hårdt koldstart er resultatet.
Rough Running

Når en motor med dårlig gløderør endelig stiller til start, det kører meget groft, indtil det varmes op. Fejltændinger opstår, fordi gløderørene ikke opvarme forbrændingskamre tilstrækkeligt. Som følge heraf tager det brændstof ikke brænde godt, indtil motoren når driftstemperatur til helt brænde brændstoffet.
Dense White Smoke

Dense hvid røg, når motoren er kold, er tegn på dårlig gløderør. Ved motor med ufuldstændig forbrænding er råt brændstof tillades i udstødningen. Den rå brændstof kan antændes i udstødningssystemet, hvilket viser sig som tæt røg kommer ud af udstødningsrøret. Når motoren op på driftstemperatur, røgen går væk, da brændstoffet nu bliver helt brændt.
Kombination af symptomer

Med dårlige gløderør, alle de symptomer kan forekomme på samme tid. Først, motoren er meget svært at starte. Når det endelig ikke starter, kører den ru og tæt hvid røg ses fra udstødningsrøret. Både rå drift og hvid røg forsvinder, når motoren varmer op.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/diesel-cars/105096.html