Dieselindsprøjtning pumper er fascinerende små enheder, der ligner noget så meget som en skalamodel af selve motoren. Disse pumper er ansvarlige for at levere brændstof til den utroligt høje tryk, der er nødvendige for at indføre det direkte i motorens forbrændingskamre. Formål

Dieselmotorer bruge direkte indsprøjtning, hvilket betyder, at brændstoffet sprøjtes direkte ind i forbrændingskammeret (det område på toppen af ​​den stigende stempel) i stedet for ind i indsugningsåbningen (det hul, gennem hvilket luft ind i cylinder) som på gasmotorer. Den stigende stempel komprimerer luft, som gør sit bedste for at forsøge at puffe brændstoffet tilbage i det åbne injektoren, hvilket nødvendiggør en pumpe, der vil "positivt fortrænge" brændstof uanset modstå pres
Basic Beskrivelse.

Den grundlæggende diesel injektor pumpe har en hoveddel (svarende til motorblokken), som huser en krumtapaksel (som forvandler roterende bevægelse ind up-and-down bevægelse), stænger (som forbinder krumtapakslen til stemplerne), stempler og en valvetrain at åbne og lukke brændstofindtaget og output ventiler. Men en diesel injektor pumpe bruger sine stempler til at pumpe brændstoffet ind og ud i stedet for luft, da en motor ville.
Function

Pumpen trækker sin strøm fra motoren, som motoren vender sin krumtapaksel, stemplet trækker brændstof gennem en åben indsugningsventil, som lukker, når stemplet stiger igen at skubbe brændstoffet ud af en output ventil ("udstødningsventil" i en motor). Injektionspumper kan udnytte en stempel per cylinder eller et stempel per hver anden cylinder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/diesel-cars/105087.html