Ligesom en benzin (benzin) motor, er dieselmotoren også et "forbrændingsmotor." Hvad dette betyder, at brændstoffet er brændt inde i et cylindrisk rum og den deraf "eksplosion" medfører bevægelse af et stempel. Men forskellen ligger i, hvad der forårsager eksplosionen. I en benzinmotor, antænder en gnist (fra en tændrør) brændstoffet, mens det i en dieselmotor brændstof bliver antændt på grund af varmen af ​​trykluft. Byggeri

Ligesom de fleste andre motorer, en dieselmotor har flere cylindre, der er arrangeret enten i en lige linje eller i form af en "V." Alternative cylindre kan findes vippes på den ene side og de andre cylindre vippet i samme omfang på den anden side.Each cylinder har et hult hulrum, inden i hvilket stempelhovedet kan bevæge sig op eller ned. Hvert stempel hoved er forbundet til en (fælles) krumtapakslen gennem en plejlstang. Når et stempel hoved går ned til sin maksimale udstrækning stilling dets centrum kaldes "nedre dødpunkt." Ligeledes i den øverste position, er dens "topstilling." På toppen af ​​en typisk dieselmotor er to ventiler -. Indsugningsventilen og udstødningsventilen
Working

nedadgående bevægelse af stemplet hoved resultater i luften bliver suget ind i cylinderen gennem indsugningsventilen. Derefter stemplet begynder at bevæge sig op (som følge af den nedadgående bevægelse af den tilstødende cylinder), og af den tid, det når det øverste dødpunkt, luften bliver komprimeret til omkring 600 psi (pounds-per-square-inch). Denne kompression forårsager temperaturen i kronen af ​​cylinderen for at nå 1000 grader Fahrenheit (eller 550 grader Celsius). På dette tidspunkt tilfører en brændselsinjektor fine dråber af brændstoffet i kronen af ​​cylinderen, som nu besidder varm trykluft. Den varme luft fordamper brændstofdråberne får dem til at antænde. Dette resulterer i en eksplosion af sorterer i toppen af ​​cylinderen, og dermed tvinge stemplet ned.

Typer

Benzinmotorer er for det meste brugt i to- køretøjer og personbiler. På den anden side er dieselmotorer, der anvendes i køretøjer (lige fra personbiler til massive lastbiler og busser), i landbrugsudstyr, i lokomotiver og til kraftoverførsel alle størrelser af både og skibe helt op til virkelig store ocean liners. De bruges også som stand-alone power generators.Diesel motorer adskiller sig fra hinanden på flere punkter. Først, kan de have to, fire eller seks cylindre (nogle gange endda mere). Cylinder kapacitet varierer også fra de små i personbiler til virkelig store cylindre, der anvendes i marine applikationer. Som allerede nævnt ovenfor, er de enten "in-line" eller i et "V" formation.
Varianter

I de fleste programmer som personbiler, busser og lastbiler, der dieselmotorer direkte forbundet til gearkassen. Men i tilfælde af de fleste lokomotiver og i tilfælde af nogle af de mest massive oceandampere som Queen Mary 2 er diesel motor, der bruges til at generere elektricitet, som til gengæld beføjelser lokomotiver 'motorer og skibenes propeller.
Fakta

Siden diesel har mere brændværdi end benzin indeholder mere energi for en given mængde. Som sådan en dieselmotor er altid mere effektiv end en benzinmotor med samme kapacitet. Også fraværet af en elektrisk tænding system resulterer i højere pålidelighed og markant lavere fejlrater, selv i fugtige miljøer. Fraværet af coils, tændrørskablerne mv eliminerer radiofrekvensstråling, som kan forstyrre navigations-og kommunikationsudstyr almindeligt anvendt i marine-og luftfart applikationer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/diesel-cars/105059.html