The Spitfire var en cabriolet sportsvogn fremstillet af det britiske firma Triumph mellem 1962 og 1980. I løbet af sin tid i produktionen Triumph producerede fem forskellige versioner af Spitfire. Spitfire 1500 blev solgt fra 1974 til 1980 og var den mest succesfulde, med cirka 100.000 solgt. Spitfire 4 Mark 1

første Spitfire blev produceret mellem 1962 og 1964. Motoren er udstyret med en inline, overhead ventil, fire-cylindret design. Boringen efter slagtilfælde ratio er 69,3 med 76 mm, eller 2,73 ved 2,99 inches. Samlet slagvolumen er 1,1 liter eller 1.147 kubik-centimeter. Motoren bruger to ventiler pr cylinder, i alt ottende samlede ventiler. Kompressionsforholdet er 9-1, og brændstofsystemet er udstyret med to SU karburatorer. Maksimal udgangseffekt er 63 hestekræfter ved 5.750 omdrejninger i minuttet og maks. drejningsmoment output er 67 ft-lbs. ved 3.500 rpm. Motoren er væskekølet. Denne version kan gå nul til 50 mph i 11 sekunder, og nul til 60 mph i 17 sekunder.
Spitfire 4 Mark II

Mark II blev produceret mellem 1965 og 1967. Udformningen af ​​Mark II er meget lig den Mark I. Samlet slagvolumen er stadig 1.147 cc eller 1,1 L. Motoren design ændret en smule, og dette resulterede i en lille stigning i hestekræfter: 67 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet. Dette gav Mark II større tophastighed på 92 mph, sammenlignet med 90 mph af Mark I.
Spitfire Mark III

Mark III blev produceret perioden 1967 og 1970. I forhold til tidligere modeller, gennemgik denne version en komplet motor eftersyn. Mark III er udstyret med den samme inline, fire-cylindret motor, men fordrivelse blev øget til 1,3 liter eller 1.296 cc. Den maksimale effekt på denne version er en forbedret 75 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger maksimalt drejningsmoment er 76 ft-lbs. ved 4.000 rpm. Brændstoffet system bruger to 1,5-tommers SU HS2 karburatorer. Motoren gennemsnit 35 miles per gallon. Motorydelsen blev også lidt bedre. The Mark III kan gå nul til 50 på 10 sekunder og nul til 60 mph på 14 sekunder. Tophastigheden var også yderligere forbedret til 95 mph
Spitfire Mark IV

Produceret mellem 1970 og 1974, Mark IV -. Var - ligesom Mark II mere en opgradering af den tidligere model snarere end et hovedeftersyn. Motoren af ​​Mark IV var meget lig den Mark III, og de fleste af de ændringer mellem de to modeller var i udseende eller suspension. Motoren stadig er udstyret med en 1,3 liter - 1, 296 cc - stempel fordrivelse og inline, fire-cylindret design. Boringen af ​​slagtilfælde - en opgradering over Mark I og II - er fastsat til 2,9 ved 2,99 inches, eller 73,7 med 76 mm. Tophastigheden på Mark IV også steget til 97 mph.
Spitfire 1500

Spitfire 1500 var den sidste Triumph Spitfire, der skal produceres. Produktion af 1500 kom mellem 1974 og 1980. Denne version oplevede den største stigning i slagvolumen og magt. 1500 producerede bare lidt mindre end 1500 forskydning: 1.493 cc. Motoren bruger en fire-takts, inline fire-cylindrede design. Brændstofsystemet blev ændret til en enkelt Zenith Stromberg 150CD4 karburatoren. Øget slagtilfælde resulterede i øget magt. Boringen ved slagtilfælde forhold på 1500 er 2,9 ved 3,44 inches, mens kompressionsforhold er en lavere 7,5-1. Den effekt af de 1500 blev øget til 71 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet og moment blev øget til 82 ft-lbs. ved 3.000 rpm. På grund af dette Spitfire-serien endelig overskygget en tophastighed på 100 mph. 1500 kunne gå nul til 60 mph i 13 sekunder, og brændstofforbruget blev øget til 38 mpg.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/convertibles/104980.html