Chevrolet Motors først udgivet Corvette i 1952, men det gjorde ikke tage ud i salg eller tjene status af en "Classic American Car" til 1956. Det år, redesignet Bob Cadaret Corvette krop til at give det "ansigt" grill og elliptiske-formede "side bugter", der løb fra forhjulene til midten af ​​døren panelet. I 1956 producerede Chevrolet Corvette som en to-dørs cabriolet coupe og tilbudt tre motorer muligheder til potentielle købere. Standard V-8

Fra model år 1953-1955, Chevrolet kun tilbudt Corvette i en inline-seks. Derefter ingeniør Zora Arkos-Duntov hævdede, at Chevrolet skulle ændre Corvette at konkurrere mod Ford i high-performance marked. Efter tre år med en seks-cylindret motor, kom i 1956 Corvette udstyret med en V-8 motor. Standard V-8 deplacement udgjorde 265,5 cubic inches og fodret brændstof ind i motoren gennem en fire-tønde karburatoren. I ydeevne,-V 8 den kunne producere 210 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og opnåede 233 lb.-ft. af drejningsmoment. Ingeniører byggede alle tre i 1956 Corvette motorer som en frontmonteret, vandkølet fire-takts motor med to ventiler pr cylinder. I alle tre motormodeller kunne chauffører vælge mellem en to-trins automatgearkasse eller tre-trins manuel gearkasse.
V-8 motor med Dual Carburetors

Chevrolet også tilbydes en V-8 motor for 1956 Corvette med dobbelt fire-tønde karburatorer. Mens dette V-8 matchede aktieoptionens 265 kubik inches af fordrivelse, det udnyttes en øget kompressionsforhold. Chauffører, der har købt denne V-8 pakke kan nyde 225 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet, med 270 lb.-ft. af drejningsmoment. Når udstyret med dual-karburator V-8 motor og tre-trins manuel gearkasse, kunne i 1956 Corvette accelerere fra nul til 60 mph på 7,4 sekunder og opnå en hastighed på 100 mph på 20,8 sekunder. Denne konfiguration blev den mest populære model bestilt fra forhandlerne for dette år.
V-8 motor med Dual Carburetors og Duntov Cam

Chevy også udgivet en modificeret version af dual-karburator V-8 motor, der fulgte med enhver Corvette er udstyret med "SR" eller "Special Racing"-pakke (i modsætning til den "RPO" eller "Regular Production Option" modeller). Denne pakke tilføjet en høj lift knastaksel på de dobbelte fire-tønde karburatorer af høj-drevne V-8, som tilføjede en ekstra 15 hestekræfter til V-8 er 225, i alt 240. Denne forbedret ydeevne aktiveret racerkører John Fitch at ramme 145 mph, mens man kører Corvette i Daytona for Speedweeks, som markerer en ny rekord for en produktion bils topfart. Den "SR"-modellen også ændret udstødningssystemet, så afgangsrørene af lyddæmpere forladt under den bageste sider af bilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/convertibles/104913.html