Mazda ikoniske Miata Roadster blev først introduceret til Nordamerika i 1989. En anden generation Miata debuterede i 1999, selv om det var mere som en lille ansigtsløftning på den samme bil, der ramte gaden et årti tidligere. 2006 blev den første helt nye jord-up redesign for Miata, samt en officiel navneændring til "MX-5." Selvom roadster nu bærer en alfanumerisk badge på sin støvle, både Mazda insidere og den brede offentlighed stadig kærligt henvise til bilen som "Miata". Chassis

Når de fleste producenter hugge taget ud af et køretøj til at skabe en cabriolet, den resulterende bilen er ikke strukturelt lyd og er oftentimes tungere og sværere at køre. Ved engineering Miata som en cabriolet fra starten, var Mazda i stand til at konstruere en åben-top bil, der er stiv, stabil og lydhør i hjørnerne. Den Miata idræt en prøvede og sande suspension set-up: dobbelt wishbones op foran og en multilink affjedring i den bageste. Mazda så også passer til at udstyre 2006 MX-5 Miata med traction control og stabilitet kontrol. Som det er tilfældet med alle Miatas, 2006 MX-5 Miata er en baghjulstræk bil, et træk, der hjælper med at give bilen sin berømte sportsvogn-lignende håndtering.
Engine

En helt ny motor fundet vej ind i 2006 MX-5 Miata: ". mzr" en 2,0-liters DOHC firecylindrede døbt Power for dette naturligvis aspireringsstilling motor er normeret til 166 hestekræfter, når parret med en manuel transmission. Drejningsmomentet er normeret til 140 £-ft. Power er skåret til 163 hestekræfter, når motoren er parret til en automatisk transmission.
Transmission

Tre transmissioner er tilgængelige i 2006 Miata. To manuelle gearkasser er tilgængelige: en 5-trins er standard, selv om en 6-hastighed er også tilgængelig. Introduceret om 2006 MX-5 Miata var en 6-trins automatgear med en manuel funktion. Ud over at vælge at lade transmission ændre tandhjul på egen hånd, også bilister havde mulighed for manuelt at vælge gear via et sæt af rattet monterede padle skiftere eller via gulvmonteret gear-håndtag til valg.

Folding Top

2006 blev Mazda lave et par af de vigtigste ændringer i MX-5 Miata s foldetag. Den vinyl top ses på 1989-2005 Miatas blev smidt til fordel for en klud top med en reel glas bagrude. Også gøre sin debut i 2006 var valgfri magt folde hardtop. Denne hardtop gav MX-5 Miata et standard coupe-lignende udseende, når op, men holdt den klassiske Miata silhuet når den er foldet ned.
Miata Stamtavle

Mazda hævder, at der er flere Mazdas kørte på en given weekend end nogen anden bilproducent, og Miata spiller en stor rolle i dette. Med sin overkommelige pris, baghjulstræk platform og fantastiske håndtering kapaciteter, har Miatas off alle generationer blevet en favorit på racerbanerne rundt omkring på kloden. Men på trods af denne ydeevne potentiale forbliver Miata en meget nem bil at køre. Takket være denne popularitet med weekend racere og dagligdags krydsere er Miata blevet verdens mest populære to-sædet cabriolet både hvad angår Mindshare og total solgte enheder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/convertibles/104902.html