Ingeniør Carl Kiekhaefer havde ikke drømme om at revolutionere den skibsmotorer business, da han grundlagde Kiekhaefer Corporation i 1940. Han ønskede at bygge mejeri separatorer, men en kontrakt for at genopbygge påhængsmotorer ændrede retning, Kiekhaefer Coporation ville flytte. Den MerCruiser motor, den første sterndrive motor over 100 hestekræfter, var blot én af de mange resultater af Kiekhaefer s omvej. Firmaets historie

Kiekhaefer introducerede sine egne påhængsmotorer, som han kaldte Mercury motorer, til entusiastiske købere på 1940 New York Boat Show, men starten af ​​Anden Verdenskrig afsporet hans planer igen. Kiekhaefer tilbragte krigen bygning motorsav motorer, men efter krigen var han tilbage i båden fremdrift business. Hans Mercury Lightning påhængsmotor, der blev indført i 1947, var en to-cylindret motor, der producerede 10 hestekræfter. The Mercury Thunderbolt, en fire-cylindret motor leverer 40 hestekræfter, fulgte et år senere, og de seks-cylindret, 60-hestekræfter Mark 75 blev leveret i 1957.
First MerCruiser motor

I 1961 Kiekhaefer fusioneret med Brunswick Corporation, signalering begyndelsen på en ny æra for virksomheden. Dens produkter ændret sammen med sin koncernstruktur, og den første MerCruiser sterndrive motor blev introduceret i 1961, så godt. Den sterndrive var et kompromis mellem indenbords og påhængsmotorer, og køberne elskede Kiekhaefer fortolkning af begrebet. Den MerCruiser domineret sterndrive marked og større versioner af motoren blev udviklet i de følgende år.
1976 MerCruiser 470

MerCruiser 470 begyndte produktionen i 1976. Det var en 3,7-liters inline fire-cylindret motor, der producerede 170 hestekræfter, en stærkt alternativ til 160 - og 165-hestekræfter seks-cylindrede Mercury motorer. Den 470 featured en støbt aluminium motorblok designet af Mercury Marine, navnet Kiekhaefer selskab havde taget i 1969, og blokken blev parret med en jern topstykke fra Ford 460 V-8 motor. Den samme motorblok blev brugt i flere andre MerCruiser motorer, herunder de 170, 190, 485 og 488.
Almindelige problemer

populære 470 var ikke uden sine problemer . Dens vandpumpe er cam-drevet og pumpens tætninger tendens til at udvikle utætheder over tid. Udskiftning af sæler, før en lækage kan tillade kølemidlet forurene motorolie er kritisk, eller den resulterende reparation kan være dyrt. Problemer med generatoren overophedning og til sidst brænde ud er også almindelige, og erstatte det oprindelige generator med en mere pålidelig model, der anvendes på andre Mercury sterndrive motorer anbefales.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104870.html