I de tidlige dage af speedboating var motorer store og meget tungt, kræver forskydning skrog. Displacement skrog har en smal bue, som fortrænger vand, som det bevæger sig fremad. Som ingeniører avancerede båd motor teknologi, blev lysere og mere kraftfulde motorer monteret på planende skrog at skimme på vandets overflade. Der er en fin balance mellem speedbåd magt og design, hvilket gør speedbåd engineering en innovativ og meget teknisk proces. Fysik

En masse kræves en speedbåd og ingeniører bruger fysikkens love i designprocessen. Til bestemmelse af korrekt design og konstruktion, er nøgletal og andre formler anvendes, herunder hastighed /længde-forhold, der bruges til at bestemme over skrogets planende egenskaber ved høje hastigheder. Andre faktorer spiller ind under engineering, herunder motor og båd vægt, motor-drive type og de fysiske egenskaber af vand og luft flytter over og under, bådens overflade.
Stik

Speedbåd fremstillingsindustrien begynder efter skroget er designet og et stik er udviklet fra blueprints. Et plug er base model for alle efterfølgende fremstillede båd forme. Ifølge St. Martins Speedbåde er at lave en perfekt plug afgørende og omfatter sikring linjerne er helt lige, og en intensiv polering proces. Et værktøj gelcoat bruges til at afslutte i stikket, så er det inspiceres for eventuelle ridser eller uregelmæssigheder. Formene er derefter foretaget fra den færdige plug.

Forme og Hulls

Målet med speedbåd formbygning er at producere et spejlbillede af stikket , ved anvendelse af en høj kvalitet værktøj gelcoat. En profil værktøjssystem anvendes af ingeniører til at sikre, at der er nul krympning af mug fra proppen. Efter at formen er fuldstændig, skroget manipuleret med en anden gelcoat, en chopped strand mat, efterfulgt af harpiks. En løs laminat er derefter anvendt til at opnå skrogets super-glat overflade, hvilket giver lavere modstand.
Mekaniske

Speedbåd motorer er konstrueret med korrekt skrog størrelse og design i tankerne . Da speedbåde opnå hastigheder på 150 miles i timen, skal alt være i harmoni til at håndtere den hastighed og holde båden fra flippe over. Forskellige motor-drev designs anvendes, afhængigt af skroget. Direkte drivsystemer sætter motoren vægt fremad, mens Vee drev placere den agter. Hækmotorer motorsystemer har motoren ved agterspejlet, hele vejen agter, såsom høj-drevne påhængsmotorer. En tidlig teknik fremgang for speedbåd motorer var overfladen drev, hvilket placerer den nedre halvdel af propellen i vandet. Overfladen drev er grundlaget for meget af nutidens speed-båd-teknologi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104723.html