Factory-made glasfiber skibsskrog er lavet i forme. Materialet først påføres formen (efter en støbeform-slipmiddel) bliver den udvendige overflade af båden. Mens glasfiber --- vævede eller påsprøjtet glasfibre, mættet med polyesterharpiks --- er en vigtig strukturel komponent af båden, er ren polyester harpiks, der anvendes til den første ydre lag, kaldet gelcoat. Gelcoat er farve tonet, så det virker som en glat overflade samt maling. Direkte under gelcoat, er glasfiber fibre og polyester harpiks anvendes til at skabe skrogets struktur. For Reparationer

To situationer opstår, når du kan finde dig selv slibning gelcoat på din speedbåde: mens du udbedring af skader eller efter re-gelcoating hele skroget. Slibning på grund af reparationer er mere almindelig. Du kan finde vejledning til reparation på din reparation kit. Forstå, at du bliver nødt til at opbygge den polyester harpiks. Du kan ikke matche skrogform perfekt den måde, det var, da den først blev trukket fra formen. Du bliver nødt til at sand den tilbage i form.
Teknikker

Karakteren af ​​reparation slibning er at sand ned en subtil bunke nyligt tørret gelcoat. Heldigvis, hvis du går for langt, kan du bygge den op igen og starte igen. Ideelt set, kontrollere dine fremskridt hele tiden, så du ikke behøver at. Gør lange, fejende bevægelser. Når du bruger elslibemaskiner, ikke stoppe på ét sted. Lav en straight pass med let til medium tryk, løft derefter pres og gentage. Lad sandpapir gøre skæring ikke tvinge det med muskler. Hvis du er færdig med din magt slibning med ikke-automatisk håndværktøj, få en lang stiv eller halvstiv slibning bord. Du ønsker at undgå "uddelingen" gelcoat ved at slibe for meget i ét område, og slibning bestyrelsen vil hjælpe. Du kan gøre nogle håndslibning, men kun gøre håndslibning med fint sandpapir korn, ellers dine fingre kan nemt oprette trykpunkter og parabol skroget
Efter en Genbehandlingstid
<. br>

Efter en re-coat, vil de fleste af dit arbejde være med polering eller gnide forbindelse og et pudseskive. Du kan bruge lidt tid wet-slibning, navnlig på et maskering kant, hvor sprøjtes-on gelcoat opbygget. Men du vil ikke være at fjerne en betydelig mængde af harpiks den måde, du ville gøre, hvis du var slibning en reparation.
Værktøj

Brug ikke ekstremt aggressive slibemaskiner og brug ikke en båndpudser. Excenterslibere anbefales, fordi de vibrerer samt foretage små, cirkulære hvirvler. Tag mere forsigtig med cirkulære værktøjer, den større diameter jo større overflade hastighed sandpapir på kanten af ​​slibehjul. Invester i en blød bagskive at afbøde din slibning hjulet. Air værktøjer har særlige fordele. Reciprocating lange rystepudsere er tilgængelige i pneumatik, som normalt har nem at kontrollere hastigheden justeringer. Og når du slipper aftrækkeren, har de ikke megen inerti, så de langsomt ned hurtigt. Vær tålmodig, og arbejde gradvist. Stå tilbage og inspicere dit arbejde ofte i god lys. Hvis det ser godt ud, det er godt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104663.html