The Gatun Låse er en del af Panamakanalen. Canal er en elevator til skibe, der giver dem mulighed for at krydse Panamatangen stedet for at gå hele vejen rundt i Sydamerika via Kap Horn. Going af Panamakanalen kan skære så meget som 8000 miles off et skibs rejse mellem havne i den østlige og vestlige halvkugle. Lock-and-Lake System

lock-and-sø-systemet hæver og sænker et skib ved hjælp af vandtætte kasser eller låse. Skibet anløber en lås på ét niveau, porten lukker bag det, og vandpumper ind i eller ud af kassen, indtil nået det andet niveau er. Porten foran skibet åbnes og skibet sejler på tværs af en sø og ind i en anden sæt sluser på den modsatte side, hvor processen er vendt.
Gatun Locks

Et skib ind i Panamakanalen på den atlantiske side af Panamatangen - en smal del af jord adskiller Vestindien og Stillehavet - passerer gennem serie af tre Gatun låse, der tager omkring to timer at hæve et skib ca 85 meter, så det kan gå til og gennem Gatun søen. Dette er en menneskeskabt sø skabt af bygherrer af kanalen ved opstemning af Chagras floden, så skibe kunne krydse den højeste del af landtangen.
Pedro Miguel Låse

Når gennem Gatun Lake, går skibet gennem de to sæt sluser på Pedro Miguel. Disse lavere det næsten 31 meter til den anden, mindre Miraflores Sø.
Miraflores Locks

Efter at have krydset Miraflores Lake, skibet kommer ind i Miraflores låser at træde tilbage den resterende 30 meter til niveauet i Stillehavet og sejle på vej. En komplet passage af kanalen i begge retninger tager cirka 8 til 10 timer ved en marchhastighed på 5 til 8 knob.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104634.html