I det 18. og 19. århundrede, var USAs østlige og centrale floder hendes største motorveje og dampere hendes mest effektive transport. Mens dampskibe af 1800-tallet kunne manøvrere på blot et par meter vand , deres design havde nogle ulemper. Danger

Steam fremdrift sig selv er farligt , og de ​​tidlige dampmaskiner kunne være et problem. Til magten en dampmaskine , skal du producere varme til at koge vand og lave damp. Du skal derefter tryk dampen. Det er det pres , der er fanget i kedler , der skaber mulighed for at drive et stempel og efterfølgende et hjul. I gamle dage , hvor metallurgi var ikke så avanceret, ingeniører måtte vurdere, hvor meget pres kedler kunne modstå . De havde ikke altid vurdere korrekt, da eksplosioner var almindelige .
Ineffektivitet

En grundlæggende design træk af de fleste 1800'erne dampskibe var en lavvandet , flad skrog til at give opdrift i blot et par meter vand . Denne type af skrog øgede bådens træk i vandet og bremset den ned.
Cost

Det var dyrt at opbygge og vedligeholde det 19. århundrede dampskibe . Skibene var lavet af jern og stål, som skulle være konstant holdes i havmiljøet.
Konkurrencemæssig ulempe

Af 1830'erne , tog begyndte at konkurrere med dampskibe og til sidst tog en masse business .

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104512.html