Skroget er det vigtigste vandtætte liget af en båd, der kommer i kontakt med vandet og give flotation. Traditionel båd design har ansat en enkelt skrog, men nogle både, kaldet multihulls, udnytte flere tilsluttede skrog for at forbedre stabilitet og ydeevne. To populære flerskrogsbåde designs, katamaraner og trimaraner, tilbyder forskellige fordele, både over en monohulls og over hinanden. Skrog

Den grundlæggende forskel mellem katamaraner og trimaraner er i antallet af skrog, at hver båd har, en katamaran har to langsgående symmetriske skrog og en trimaran har tre skrog. Mens en katamaran ofte har to identiske haller bro ved et dæk mellem dem, en trimaran generelt består af en hovedcenter skrog flankeret af to outrigger skrog.
Stabilitet

Når en båd skubbes af sideværts kræfter - enten vinden, i tilfælde af en sejlbåd, eller kraften af ​​vand - dens tendens til at rulle sidelæns. Denne rullende bevægelse kan modvirkes enten ved at udvide et vægtet køl nedad i vandet eller ved at øge bredden, eller stråle af båden. Katamaran og trimaran designs er i stand til at øge stråle af båden uden at øge mængden af ​​skroget i vandet, en vigtig præstation overvejelse. Trimaraner har den fordel at være i stand til i høj grad øge strålen mens imødekommende besætning og passagerer i den større center skroget.
Comfort

reduktion af det rullende bevægelse i en flerskrogsbåde båd kan i høj grad øge passagerernes komfort. Multihulls også en tendens til at forblive mere niveau end monohulls når de sejler, hvilket også gør deres tur mere behagelig. Med hensyn til passagerrum, afhænger af forskellen mellem katamaraner og trimaraner på størrelsen af ​​båden. Små katamaraner har ikke plads til hytter i deres skrog, mens mindre trimaraner ofte kan rumme en hytte i deres center skrog, hvilket giver dem en fordel. Som designs bliver større, men forskellene er mindre udtalt.
Ydelse

flerskrogsbåde bådene opnå en performance fordel frem monohulls ved at have færre skroget i vandet end sammenligneligt mellemstore monohulls. Deres relativt lille skrog volumen betyder, at multihulls er lettere end sammenlignelige monohulls, og det faktum, at de har mindre skrog overflade i kontakt med vandet betyder, at de erfaringer mindre luftmodstand. Begge disse faktorer resulterer i multihulls kræver mindre strøm til at skubbe dem gennem vandet. Fordi de har mindre skrog i kontakt med vandet - især i væddeløb, hvor de ofte "flyve" en skrog ud af vandet - katamaraner synes at have en performance fordel i forhold trimaraner, selv innovative designs har gjort nogle racing trimaraner meget konkurrencedygtige.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104448.html