Fremkomsten og anvendelsen af ​​dampmaskinen på side-hjulet og hæk-hjulet dampskibe revolutionerede rejser og transport på vandveje i det amerikanske kontinent. Sejl-og muskelkraft til at flytte fartøjer blev erstattet af en robust og kraftfuld motor, der gjorde alt arbejdet. Dampskibe var ansat på store amerikanske floder som Mississippi, Kentucky, Arkansas, Des Moines, Missouri og Big Sioux. Dampskibe gennemført passagerer, men deres alsidighed og store rummelige platforme tillod dem at bære og transportere vigtige last. Landbrugs Varer

Montana blev afgjort ved homesteaders ivrige efter at komme ind på den guldfeberen i 1860'erne. Dampskibe rejste så langt op som udmundingen af ​​floden Yellowstone. De dampskibe gennemførte gård og konstruktion implementerer såsom plove, skovle og økser. De gemmes også okser i deres last skrog, der er nødvendige for at trække plovene. De gennemførte tusindvis af tønder afgrødefrøet i deres lastrum, brug af bosættere, der begyndte at skabe gårde og landbrugsområder.
Lead
p begynde i 1820'erne, dampskibe transporterede enorme mængder af bly afhentet på Julien Dubuque miner tæt på byen Dubuque, Iowa. Mere end 7645 ture blev foretaget af 365 dampskibe. I alt næsten 5 millioner tons bly blev udført nedstrøms, mens udvinding af bly fremgang.
Glass

Når produktion af glas begyndte i Ohio Valley, steamboats var behov for at flytte store mængder af det til andre østlige kyst byer og mod syd. Glas planter blev oprettet i West Virgina og Pennsylvania, som også havde brug for dampskibe til at transportere glas.
Kul-og Stålfællesskab

Coal blev transporteret af dampskib til Pittsburgh i enorme mængder fra fjerntliggende Pennsylvania områder. Kentucky og West Virginia Steel blev derefter afhentet og transporteret fra stålværker i Pittsburgh til stort set alle de store flod byer for opførelse af dampmaskiner, værktøjer og landbrugsmaskiner.
Menneske Military Cargo og proviant

Som det var tilfældet med Sultana i 1865, var det ikke usædvanligt at tage ombord menige og officerer fra Sydstaterne og Unionens hære til transport til de kæmpende fronter. Dette omfattede også heste, foder, våben og ammunition. Den føderale regering, i tilfælde af Unionens soldater, betalt så meget som fem dollars for menige og 10 dollars for transport udgifterne officerer til dampskibet selskaber.
Produce and Light Hardware
Salg

dampere rejste fra Nashville til New Orleans i den store shipping sæsonen, der sluttede den 1. juli. Deres lastrum blev lastet med baller af bomuld, majs, hogsheads af tobak, tusindvis af baller af bomuld og sække med sukker. Dampskibe forlod New Orleans til returflyvning til Nashville, lastet med tørvarer, dronningens ware og salt.
US Mail

1813 Kongressen gav dampskibet transportsystem fuld autoritet til at levere den amerikanske mail. Opgørelsen omfattede parcel pakker, breve, pakker, aviser og postkort. Dette arbejdede godt for floden byer og havne, men ikke så godt for de længste veje over land, såsom de enorme afstande mellem San Francisco og New York.
Short-Range varer og produkter

dampere var tider begrænset i deres sortiment i udførelsen af ​​visse råvarer. Kortere ture blev foretaget transporterer fabriksfremstillet møbler, såsom borde, stole, klaverer og Bordservice. Uld, husdyr, mursten, stave, byggeri logs og tømmer også gjort mindre oplag til havnebyer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104412.html