Når på havet, er der to ting, en kaptajn og navigator altid ønsker at vide. Disse er fartøjets placering og hvordan man kommer til den påtænkte destination. En række variabler er altid på spil, og vejret stiller konstante udfordringer som følge af skiftende vind og bølger. På et givet punkt på den søkortet, kan en person hente koordinaterne, kendt som bredde og længde, for et fartøjs position. Historisk set blev en række grundlæggende instrumenter, der anvendes til at bestemme LAT /LON. I dag er disse findes gennem hjælp fra mange instrumenter. De Astrolabe og Sextant

ældste søfolk fundet nogle måde at finde deres placering på havet, om det var polynesiere bemærke fugl typer nær øerne eller europæerne ved hjælp af en astrolabium at måle højder af himmellegemer. Sekstanter også måle vinkler til himmellegemer, og er en forsigtig redskab for moderne navigatører at have på hånden, bør elektronikken svigter. Nøjagtigheden af ​​målingerne af de gamle redskaber varieret og hovedsageligt relative positioner. Fejl i matematik fradrag eller med selve enheden kunne medføre alvorlige problemer for søfolk.
GPS
Plotning positioner på søkort kræver at have bredde-og længdegrader.

GPS eller Global Positioning System, tager en masse pres fra den himmelske navigator. På et øjeblik, kan alle på jorden kender hans nøjagtige sted, at inden for flere fødder. Nøjagtigheden af ​​GPS gør det til et ideelt værktøj til marine navigation forudsat der er et tilstrækkeligt strømforsyning og sekstant holdes handy. GPS giver også hastighed og kurs information. Helt afhængige af satellitter, GPS giver både længde og bredde på et øjeblik
LORAN

Mest misbruges af GPS, LORAN -. Eller Long Range Navigation System - påberåbt sig lavfrekvente radiosendere er oprettet i forskellige steder. LORAN forudsat koordinater, der ikke var så pålidelig som det man finder i dag på GPS. Enkelte både kan stadig bruge denne type af navigations værktøj, men programmet understøtter det er blevet udfaset i USA, Canada og andre nationer. Decca og Omega var andre former for radionavigation.
Satellit-navigation
Satellitter relay elektroniske data for mange globale brugere.

Global Navigation Satellite Systems, eller Sat Nav kort sagt, har udviklet sig betydeligt på verdensplan, og i dag den i USA er blevet den NAVSTAR GPS. Mange mobiltelefoner i dag tilbyde en form for satellitnavigation eller GPS-system, men båd kaptajner tendens til at stole udelukkende på der er konstrueret til marine brug.
Vinkelmålere

Ligesom en sekstant , en simpel vinkelmåler og et strå kan give vinkler himmellegemer, og selvom dette ikke er et instrument, et skibs kaptajn er tilbøjelige til at bruge, det er en enkel måde at forstå, hvordan man finder breddegrad. Ækvator er ved 0 graders bredde nordpolen er ved 90. Hvis Nordstjernen (Polaris) er 50 grader over horisonten, trække 50 fra 90 for at realisere din breddegrad er 40 grader nord. Hvis Polaris ligger i horisonten, med ingen målbar vinkel er dit fartøj placeret et sted på ækvator. Nu skal du finde din længdegrad. Faktiske måleinstrumenter opmuntres.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104385.html