I de dage af rejse med skib, kan forskelle i hastighed betyde forskellen på en dag eller mere i rejsetid. Passager linjer konkurrerede på deres poster for sikkerhed, komfort og hastighed. Den Blå Bånd var en uofficiel ære givet til passagerskib, der gjorde det transatlantiske overfart fra Europa til Amerika med den højeste gennemsnitshastighed. Skibe, der holdt den Blå Bånd ofte vises en blå vimpel, og nogle rederier har valgt at bruge deres Blå Bånd udmærkelse i deres reklamer. Tidlige rekord indehavere

Blå Bånd blev aldrig en officiel pris, så lister over Blå Bånd liners kredit vinderne fra før navnet nogensinde blev brugt. Sirius, er det første dampskib brugt til planlagt transatlantisk personbefordring, som regel den første indehaver af Blå Bånd for sin 18-dages rejse i 1838. Sirius holdt rekorden for blot en dag før du mister det til Great Western. I løbet af de næste 50 år, tjente 19 skibe Blå Bånd, og den transatlantiske hastighedsrekord skiftet 28 gange.
Blå Bånd håneretten

Af 1890'erne, ændringer i teknologi gjort skibe større og hurtigere. Det transatlantiske crossing tog mindre end seks dage, og skibe lignede luksushoteller for de passagerer, der havde råd til rejser på første klasse. Rederier aktivt konkurrerede om at sætte hastighedsrekorder ved denne tid. Britiske skibe, især fra Cunard og White Star linjer, havde domineret Blå Bånd konkurrence, men i slutningen af ​​det 19. århundrede tyske linjer indtastet og vandt med Kaiser Wilhelm Der Grosse tager Blå Bånd med en gennemsnitlig hastighed på 22,29 knob i 1898.
luxuslinere

Ved begyndelsen af ​​det 20. århundrede Blå Bånd titel blev udbredt, men ikke hver rederi ville kræve det. Efter at have tabt den hastighed kapløbet til Tyskland, fokuserede White Star Lines mere på luksus end på hastighed. Den Cunard Line nægtede at konkurrere om Blå Bånd, og nægtede at acceptere trofæet, hvis et af sine skibe holdt det, at sige deres sikkerhedspolitik forbød speed konkurrence. Alle linjer 'luksus skibe rejst hurtigt, 1900-1935 britiske, franske, tyske og italienske skibe afholdt den Blå Bånd og overfartstid faldet til fire dage
Sea Travel Afslår
.

I 1935 begyndte britiske skib Queen Mary og den franske Normandie handle med Blå Bånd rekord indbyrdes udveksle det hvert år frem til 1938. Verdenskrig afbrød transatlantiske passagertrafik, og de fleste af de store skibe, der havde konkurrerede om Blå Bånd blev konverteret til troppetransportskibe og tabte i krigen. Ikke før 1952 gjorde et andet skib - USA - sætte en Blå Bånd rekord. Passenger sørejser faldet med jet alder, og USA er den sidste skib at holde Blå Bånd.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104349.html