Ford 351 er en højtydende, V8 bådmotor. Også kendt som Cleveland motor, blev det først introduceret i 1969 som en af ​​Fords nye ydeevne motorer. Dette er en stor, kraftig motor med mange komponenter. Med korrekt vedligeholdelse og fejlfinding kan du holde motoren kørende i højeste gear i årevis. Løb gennem en grundlæggende fejlfinding liste, før man går videre til mere komplekse problemer. Look out for beskadigede tændrør, korroderede batteri terminaler og lave motor væskestande. Ting du skal
Soda løsning
Ammoniak
Stålbørste
Vaselin
10W-30 olie
Tændrørsnøgle
Tændrør søgerblad
Cam og bold bærende smøremiddel
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern tændrør med en topnøgle til at tjekke for skader eller korrosion hvis motoren misfires. Rengør proppen med en stålbørste, hvis der er for stor carbon oprustning. Udskift tændrøret, hvis isoleringen er revnet. Kontroller elektrodeafstanden med et tændrør søgerblad. Gabet skal være ca 0.35mm. Monter tændrøret, og spænd. Må ikke over-stramme, da dette kan beskadige tråd.
2

Efterse batteriet for løse eller korroderede ledninger, hvis starteren ikke vil tørne motoren. Rengør toppen af ​​batteriet med en fortyndet ammoniak eller soda løsning. Skyl med rent vand. Rengør batteripolerne og kabler med en sodavand løsning, og stålbørste. Påfør et tyndt lag vaseline yderligere retard korrosion.
3

Start motoren med båden i hvile i vandet for at kontrollere transmissionsolie niveau. Drej oliepinden "T" håndtag mod uret, og tag målepinden. Tør væsken oliepinden og sæt det i påfyldningshullet. Fjern oliepinden, og kontroller niveauet. Hvis væsken er mellem de to mærker på stokken, tilføjer transmissionsolie til at bringe niveauet op til topmærket. Geninstaller oliepinden, og drej håndtaget med uret. Sluk for motoren.
4

Fyld motorens krumtaphus med olie, mens båden er i hvile og niveau. Hæld 10W-30 olie gennem oliepåfyldningen åbning i rocker arm, indtil niveauet kommer op til "FULL"-mærket på oliepinden. Start motoren, og kør den i tomgang i fem minutter. Stop motoren, lad yderligere fem minutter for olien at bosætte sig i krumtaphuset, og derefter kontrollere oliestanden igen. Fyld efter behov.
5.

Fjern distributør cap hver 100 timers drift og anvende en lille mængde af cam og kuglelejer smøremiddel, eller andet egnet højt smeltepunkt fedt distributøren cam overflade. Skruerne, der klemme distributør cap klip på plads, når du fjerner distributøren cap. Undladelse af at gøre det kan ødelægge hætten.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104254.html