Snesevis af knuder er blevet skræddersyet gennem århundreder til visse industrier eller færdigheder, som sejlads, fiskeri eller klatre. I de marine handlerne, en vis række knob mest almindelige, især for dem, der kontrollerer et towboat og /eller pram. Der er ikke en "pram knude", men der er et par typer af knuder, en pram operatør sandsynligvis har forpligtet sig til hukommelsen. Instruktioner
Halve uforudsete hændelser til fortøjning på Indlæg
1

Kast rebet over eller omkring stillingen, afhængigt af om dens orientering er vandret eller lodret. Efterlad mindst 2 meter slap.
2

Kør tampen under den tilsluttede del af reb, opad og gennem det hul, du har oprettet.
3 < p> Cinch ned på rebet.
4

Gentag trin 2 og 3 mindst en gang mere.
Sheet Bend Knot til bugsering (Vær to reb af enhver størrelse )
5

Lav en løkke for enden af ​​din større reb, med halen mindst 2 meter lang.
6

Kør udgangen af ​​dit andet reb under toppen af ​​sløjfe, som du oprettede i trin 1. Træk omkring 2 meter reb igennem.
7

Kør udgangen af ​​det andet reb til ydersiden af ​​den første glassnor løkke, derefter under sløjfen, derefter tilbage mod midten, danner sin egen løkke omkring den første reb s løkke.
8

Kør udgangen af ​​andet reb under rebet linje, du først kørte under den første reb s løkke. Stop lige efter tampen stikker fra dette punkt.
9

Træk enden af ​​det andet reb over det første reb s loop og udad. Træk stramt på både tovenderne at sikre din flagknob knude.
Klampe Hitch Knot mest almindelige for Fortøjning
10

Wrap slutningen af ​​dit reb omkring den ene ende af fortøjning klampen, at trække ud mindst 2 meter slap.
11

Fuldt omgive klampen med rebet i en cirkel, skiftevis til toppen af ​​klampen i begyndelsen af ​​det andet gennemløb.

12

Wrap rebet omkring den første klampen for at danne et "X" på toppen.
13

Wrap rebet omkring den anden klampen for at danne en anden "X" på toppen.
14

Feed rebet ende under den anden "X" og phono ned stramt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104209.html