1996 Seadoo GTI Carb Specs
1996 Seadoo GTI brugte en dobbelt Mikuni BN-38i karburator brændstofsystemet. De to Mikuni BN-38i karburatorer blev membran-type karburatorer. Karburatoren havde et vigtigste jet bedømmelse nr. 130 og en pilot jet bedømmelse No 67.5. Den Mikuni BN-38i understøttet almindelig blyfri benzin med et minimum 87-oktan. Afkastet brændstof linje blænde havde en måling af 0.031 inches. Den i-vand tomgang målte 1.500 rpm, og ud-af-vand-tomgang målte 3.000 rpm.
Karburator Design
Mikuni BN-38i karburatoren havde en nr. 2,0 nåleventil. Karburatoren havde også en nr. 1,0 lav hastighed justering, og den høje hastighed justering blev nr. 1.5. Den Mikuni BN-38i karburatoren bød på en 115-grams arm foråret, og karburatoren brugt en primer design. At skelne mellem andre Mikuni BN karburatorer, BN-38i featured en lilla farve. Som navnet antyder, karburatoren var en 38-mm.
GTI Motor Specifikationer
motor på 1996 Sea-doo GTI var en to -cylindret Bombardier-Rotax 717. Denne motor bød på en roterende ventil induktion systemet og var vandkølet og vand injiceres. Udgangspunktet Systemet fremhævede en elstart. Boringen efter slagtilfælde målte 3,228 inches med 2,68 inches. Samlet slagvolumen målt 718 cc, og kompressionsforholdet var 6,2-til-1. Motoren fremhævede også NGK tændrør Nej BR8ES. Tændingen timing målte 0,102 inches
GTI Specifikationer
1996 Sea-doo GTI kom i to modeller:. De 5865 og 5866. Den væsentligste forskel mellem de to lå i det faktum, at 5865 kunne holde op til tre passagerer og 5866 kunne holde maksimalt to passagerer. 1996 GTI havde en længde på 119,0 inches, en bredde på 46.8 inches og en højde på 37,4 inches. Den tørre vægt af båden var 485 £., Og den maksimale lasteevne målt 496 £. Brændstoftanken afholdes maks. 12 gallon, og olien indsprøjtning reservoir afholdt i alt på 1,2 gallons.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/104130.html