Produktion påhængsmotorer siden 1961, lukkede Eska Påhængsmotor selskab dørene for godt i 1987. Selskabet havde udgivet en lang række motorer under private navne (herunder Golden Jet, Aquabug, Sportfisher og mere), men Eska også udgivet en række påhængsmotorer under eget firmanavn. I sit sidste år udgav Eska kun fire påhængsmotorer, alle med relativt lave magt udgange. 14208 Model

Ingeniører designede 14208 model af 1987 Eska påhængsmotorer til ferskvand sejlsport. Det havde en enkelt cylinder, totaktsmotor med boring og slaglængde på 2,09 ved 1,75 inches og en slagvolumen på seks. De 14208 fremhævede også en ideel vidt åbent gasspjæld på 5.250 omdrejninger per minut (rpm). Andre funktioner inkluderet en rekyl-typen starter og servostyring.
14216 Model

Også en 5,0-hestekræfter motor lavet til ferskvand sejlsport, de 14216 er næsten identisk med 14208. Den havde således et vidt åbent gasspjæld af 5.250 rpm, en boring og slaglængde på 2,09 ved 1,75 inches, og en slagvolumen på seks. Den største forskel er, at 14216 er en fire-takts, hvilket gør det mere brændstoføkonomiske med færre emissioner. De 14216 leveres også med en rekyl-typen starter og servostyring.
15 hestekræfter

Ligeledes var der to 15,0 hestekræfter motorer fås fra Eska i 1987 med næsten samme teknik: Den 14211 og the14241 lange ben. Begge fremhævede to cylindre med en boring og slaglængde på 2,37 ved 1,68 inches og et stempel fordrivelse af 15.. Recoil-typen starter og servostyring var også tilgængelige, og begge påhængsmotorer havde et vidt åbent gasspjæld på 5.550 rpm. Forskellen, igen, er, at 14211 er en to-takts og derfor mindre brændstoføkonomiske, mens det lange ben er en fire-takts.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103961.html