Mercury Marine påhængsmotorer anvendes og betroede verdensplan. Men som med de fleste motorer, slid og ælde kan forekomme. Eventuelle problemer, der opstår med dit 1987 Mercury Mariner er forholdsvis enkelt at diagnosticere, om det er et problem med brændstoffet primer pære eller brændstof linje forsamling. Kør gennem et par trin til fejlfinding, før du tager din påhængsmotor til en marine mekaniker. Ting du skal
Compression testmåler
Tændrørsnøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Undersøg tændrøret for snavs eller overdreven korrosion. Hvis stikket er en grå farve, dette normalt indikerer, at det er i god stand. Rengør eller udskift tændrøret hvis det er nødvendigt.
2

Klem gummi brændstof primer pære til at se, at det er bøjelig. Hvis du føler modstand, kan der ikke være tilstrækkelig brændstof nå motoren. Linjen enhed kan skal udskiftes. Sørg for at der er nok brændstof i tanken. Efterse alle linjerne for utætheder.
3

Hæld en lille mængde brændstof-og olie blandes direkte ind i karburatoren indtag, hvis din Mercury 40 HK motoren ikke starte. Træk i startsnoren direkte efter at hælde brændstof og olie ind i karburatoren indtil motoren vender.
4

Efterse forseglingen eller pakning, mellem magt hovedet og brændstofpumpe for revner. Pakningen er omtrent 1/8 tomme tyk og forsegler væsker i motoren. Hvis pakningen er kompromitteret, kan dette lade luft ind i systemet og skabe et vakuum lækage. Udskift pakningen, hvis nødvendigt.
5.

Fjern plastik motorkappen at tjekke for olierester på indersiden af ​​dækslet. Hvis der er tegn på olielækage, kunne det tyde på, at ringene er dårlige. Har en marine mekaniker undersøge dette nærmere for dig.
6

Undersøg brændstofpumpen dækning for revner. En revnet dække vil give luft ind i systemet og skabe et vakuum, når priming gummi brændstof pære. Udskift brændstofpumpen dæksel, hvis det er nødvendigt.
7

Kontroller for brændstoflækager fra brændstofpumpen. Fjern brændstofpumpen skruer og prime brændstof pære. Hvis du bemærker en lille mængde brændstof lækker fra hullet på bagsiden af ​​pumpen, kan membranen skal udskiftes.
8

Kontroller system for tilstrækkeligt tryk i systemet. Fjern tændrøret og fastgør kompression testmåler. En normal læsning bør være mellem 60 psi og 90 psi. Hvis aflæsningen ikke er inden for dette område, kan ringene være slidt. Har en marine mekaniker undersøge nærmere for dig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103946.html