Selvom manden havde bygge skibe og udforske verden i tusinder af år tidligere, det 18. århundrede var den æra, hvor skibsdesign og skibsbygning blev en videnskabelig proces. Skibe var i stor efterspørgsel. Flådestyrker nødvendige kæmper skibe blev pirater sejler det åbne hav rundt i Caribien, smugling var udbredt, og det var også en stor alder af handel og handel. Slupper og Cutters

18. århundrede sløjfetakling var primært designet til at sejle i fjorde og kystvande. Det havde en gaff-rigget storsejl og en trekantet forsejl. Søgående slupper havde også en topsejl, og var rigget med et bovspryd, hvortil fok kan knyttes. Sejl blev hæves og sænkes ved hjælp af et fald, og skibet blev styret med en rorpind. Skipperens kahyt blev placeret under efter-deck, og besætningens kabine under fordækket. Den klinker skrog var designet til at tillade den størst mulige lastrum. Bermuda slup var populær med pirater, da det kunne sejle i smalle kystnære passager for at omgå Royal Navy. Som svar bestilt flåden et lignende skib, der er kendt som en kutter, som de også brugt til at forfølge smuglere langs den britiske kyst.
Fregatter

fregatter lille Naval krigsskibe, som primært anvendes til patruljering, escort opgaver, transporterer beskeder og scouting, selvom de kunne se en masse handling under Napoleonskrigene. De var kvadrat-rigget, med tre master, og blev designet til at være hurtig og let. De gennemførte omkring 28 kanoner på deres øverste dæk, mens den nederste dæk blev brugt til overnatnings-og opholdsfaciliteter. Fregatten havde en lang rækkevidde, da det var i stand til at bære en seks-måneders forsyning af butikkerne.

Handelsskibe
Handelsskibe var ofte kunstfærdigt indrettet og komfortabelt møbleret .

Handelsskibe var skræddersyet til private skibsværfter, så der var en stor variation i deres design. Mange var meget udsmykkede med udskæringer, forgyldning og store vinduer. Nogle havde forstørrede poop dæk til transport af husdyr som får og geder. Handelsskibe blev brugt af handelsvirksomheder som det ærede East India Company til at importere eksotiske elementer såsom krydderier, porcelæn, silke, jade, smykker og møbler til Europa, til gengæld for guld og sølv. Deres dyre laster gjort dem et oplagt mål for pirater, så de måtte være godt bevæbnet. Fra slutningen af ​​det 18. århundrede, brugte te handlende sejlskibe kendt som neglesaks, som blev bygget for hastighed, med slanke skrog og kvadrat-rigget sejl.
Barques, Brigs og Brigantines

Disse var store sejlskibe, som var i det mindste delvist kvadrat-rigget. Briggen og brigantine hver havde to master, mens en bark havde tre eller flere. Disse skibe var ofte rigget med mange små sejl, der er knyttet til at krydse stråler kendt som "yards". Det havde flere fordele: Sammen skabte de et stort sejlareal for maksimal hastighed, men de mindre sejl var lettere for besætningen at håndtere. Derudover skade på en lille sejl var mindre katastrofal end til et stort sejl. Brigantines var populære hos pirater og kapere på grund af deres hurtighed og manøvredygtighed. De blev også brugt til at beskytte større, langsommere krigsskibe.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103863.html