Honda introducerede VT700C Shadow i 1985. Ifølge Motorcykel Specs, var det den mest radikale model Honda nogensinde er produceret, er baseret på udseendet og fornemmelsen af ​​cyklen. Men Motorcykel Specs siger, at siddepladser og fodhvilere positioner skabe en ubehagelig tur. Det er usædvanligt for Honda, og repræsenterer en radikal afvigelse fra de normale konfigurationer. Motor

Skyggen har en vandkølet, fire-takts, 52-graders V-twin motor med en enkelt overliggende knastaksler og vedligeholdelsesfrie ventil justering. Det har en boring 79 mm, slaglængde på 76 mm og plejlstænger på 153 mm. Denne ualmindelige stanglængde har den virkning, at sekundære ubalancer. Skyggen har et kompressionsforhold på 9:1, og indeholder en seks-trins, aksel transmission. Skyggen, ifølge Motorcykel Specs 'test, får 51,7-miles per gallon, og kan dække 150 miles, før de skal til at tanke de 3,3-liters akvarium. Skyggen har en batteridrevet induktiv tændingssystem, med en elektrisk starter. Induktion systemet var en dual-36 mm, membran CV.
Bremser, affjedring og dæk

Skyggen tilbyder dual to-stempel caliper skivebremser foran og tromlebremser på rear.The forhjulsophæng udnytter 39-mm luftassisterede gafler og 135-mm hjul rejser. Den bageste suspension giver dual-justerbar fjeder præinstalleret stød med 94-mm hjul travel.The forhjulet er 110/90-19, mens den bageste dæk er 140/90-15. Skyggen vejer 228 kg.
Resultater

Honda Shadow s karburator system giver fremragende koldstarter kapaciteter. Ifølge Motorcykel Specs, kan det nå en maksimal hastighed på 101,92 miles i timen og dækker en kvart mile i 12,87 sekunder, hvilket bugserede fleste andre fire-cylindrede 750S fra dengang.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103795.html