Indtil det nittende århundrede blev bådene traditionelt bygget i hånden af ​​træ. Forud for opfindelsen af ​​elværktøj og materialer som glasfiber, blev kunsten bådebygning baseret på fine træbearbejdning. Både blev imprægneret gennem en kombination af stramtsiddende samlinger og anvendelse af tjære. Decks

Ships 'dæk var traditionelt lavet af mahogni, et tropisk hårdttræ er kendt for sin holdbarhed. Ved at skabe lange strimler af mahogni, hver med en tunge på den ene side og en rille på den anden, gjorde skibsværfter stykker, som de så kunne passe sammen i en næsten vandtæt overflade for at beskytte de levende under dæk. Alle dele af et træskib modtaget utrolig misbrug når man sejler på det åbne hav, og havde brug for at være bygget til ekstremt høje standarder for holdbarhed og styrke til at forhindre dem i at blive ødelagt af styrken af ​​havet.
Interior Cabinetry

Traditionelt bygget både og skibe blev undertiden udstyret med omfattende og smukke kabinet, især i kaptajnens kahyt. Mahogni var træ af valg både på grund af sin modstand mod vand og fugt, og dens skønhed, når høvlet, slebet og færdig. Færdig mahogni trim og kabinet på et skib er kendt som "brightwork" og er en af ​​de detaljer, der gør gamle både så æstetisk tiltalende. De færdigheder, der kræves for at opbygge skibes kabinet og trim omfatter både traditionelle cabinetmaking og båd bygning færdigheder. Gifte sig med den firkantede sagsbehandling af kabinet til de buede sider af det indre af en båd eller et skib er en færdighed, der kræves mange timer at mestre.
Lapstrake Hull

Dette er den traditionelle konstruktion metode til skroget af en træbåd. En lapstrake er en lang, tynd stykke træ svarer til clapboards, der anvendes til beklædning på huse. Formen af ​​bådens skrog blev bestemt ved en ramme fremstillet af robust træ. Lapstrakes ville blive anvendt i denne ramme og overlapper hinanden med tjære mellem dem for at skabe et vandtæt kuvert. Lapstrake konstruktion er en vanskelig færdighed, fordi det indebærer om lige stykker træ over en buet ramme præcist nok til at gøre dem vandtætte. Forud for opfindelsen af ​​glasfiber og krydsfiner, var det primære middel til at bygge skroget til en båd eller skib.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103777.html