Mercury Marine, er baseret i Illinois, blev grundlagt i 1939. Selv om de fremstiller motorer til mange applikationer, påhængsmotorer er virksomhedens primære forretning. Som med de fleste motorer vejrpåvirkede på daglig basis, slitage kan forekomme, uanset om det er et problem med brændselselement eller en beskadiget pakning. Før du ringer i en marine mekaniker, er der et par grundlæggende trin til fejlfinding, du kan køre igennem på egen hånd. Ting du skal
Compression testmåler
Vis Flere Instruktioner
1

Check tændrøret for overdreven snavs og korrosion. Hvis stikket er en grå nuance i farven, dette normalt indikerer, at det er godt. Rengør eller udskift tændrøret hvis det er nødvendigt.
2

Undersøg gummi brændstof primer pære til at kontrollere, at det er bøjelig, når presset. Hvis du føler modstand, måske tilstrækkeligt brændstof ikke nå motoren. Have en kvalificeret marine mekaniker kontrol for at se, om brændselselement skal udskiftes. Sørg for at der er nok brændstof i tanken. Inspicere alle brændstofledninger for lækager.
3

Brug en plastik sprayflaske at hælde en lille mængde brændstof-og olie blandes direkte ind i karburatoren indtag, hvis din Mercury 50 HK påhængsmotor ikke vendes. Træk i startsnoren lige efter hælde brændstof og olie ind i motoren.
4

Efterse tætninger eller pakninger, mellem magt hoved og brændstofpumpe for eventuelle skader eller revner. Pakningerne er omkring 1/8 tomme tyk og de forsegle væsker i motoren. Hvis de er kompromitteret, kan de tillade luft ind i systemet og skabe et vakuum lækage. Har en mekaniker udskifte pakningerne, hvis det er nødvendigt.
5.

Fjern plastik motorkappen at se, om der er olie rester på indersiden af ​​låget. Hvis der er tegn på olielækage, kunne det tyde på, at ringene er dårlige. Har en marine mekaniker undersøge dette nærmere for dig.
6

Udskift brændstofpumpen dækker, hvis den er beskadiget eller revnet. En revnet dæksel kan også give luft ind i systemet og skabe et vakuum, når priming brændstof pære.
7

Fjern brændstofpumpen skruer og prime brændstof pære for at tjekke for utætheder. Hvis der er en lille mængde brændstof lækker fra hullet på bagsiden af ​​pumpen, kan membranen skal udskiftes.
8

Kontrollér for at sikre tilstrækkelig tryk. Fjern tændrøret og fastgør kompression testmåler. En normal læsning bør være mellem 60 psi og 90 psi. Hvis aflæsningen ikke er inden for dette område, kan det indikere, at ringene er slidte. Har en marine mekaniker undersøge nærmere for dig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103744.html