The International Safety Management Code (ISM) blev udarbejdet for at etablere marine sikkerheds-ledelsesprincipper. Overholdelse af koden blev obligatorisk i 1998, hvorefter den blev vedtaget af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO). Formålet med reglerne er at tilvejebringe en international standard for sikker ledelse og drift af skibe og forebyggelse af forurening. International Safety Management Code kræver virksomheder til at udvikle, implementere og vedligeholde et sikkerhedsledelsessystem. Management for sikker drift af skibe

Koden fastslår forvaltningen mål, sørge for sikker praksis for skibsdriften. Endvidere indføres koden principperne for sikre arbejdsmiljøer og for løbende forbedring i lederevner af personale. Koden fastlægger også mål for at beskytte mod de identificerede risici. Det kræver, at et sikkerhedsledelsessystem sættes på plads af skibets ejer eller af en anden person, som har ansvaret for at drive fartøjet.
Menneskelig sikkerhed til søs og i havn

International Safety Management Code pålægger principper for menneskers sikkerhed til søs og i havn. Sikker praksis for skibsdriften og sikker arbejdspraksis områder, både om bord på skibe og i havne, der kræves, for at forhindre menneskers skade og tab af menneskeliv. Medarbejderne er forpligtet til at være sikret mod identificerede risici og der skal være mulighed for løbende beredskabsplanlægning og sikkerhed lederkurser, som er relevante for de forskellige personale. Personale, både på skibe på havet og på land pligt, skal holdes, gennem uddannelse, i en tilstand af beredskab for nødsituationer. For at opnå disse principper, er det nødvendigt af personale til at overholde enhver og alle retningslinjer, der er blevet anbefalet af International Safety Management Code og enhver maritime industri organisation, som anses for hensigtsmæssigt (se reference 2).


Environmental Protection

Koden indeholder bestemmelser om en miljøbeskyttelse politik, som definerer kommunikationen mellem skibs personale og fastlægger procedurerne for rapportering af ulykker. Koden gør også bestemmelser om rapportering nødsituationer og til intern styring og revision vurderinger. Hver reder er forpligtet til både igangsætte og udføre politikker for at nå disse mål, som omfatter at levere de rigtige ressourcer og landbaserede støttestrukturer. Ethvert reder er forpligtet til at udpege et landbaseret person, og som har direkte adgang til det højeste ledelsesniveau. Koden definerer myndighed og ansvar for skibsføreren og understreger værdien af ​​igangværende uddannelse af personalet. Redere skal være parat til at håndtere nødsituationer og sikre, at regelmæssige inspektioner af deres skibe udføres. I den endelige analyse, instruerer den kode, ansvaret for at sikre overholdelsen ligger hos regeringen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103727.html