Selvom bil-og speedbåde motorer levere energi til bevægelse på nøjagtig samme måde, bådmotorer (som regel) står over for en meget hårdere liv. Konstant brug ved høj gas i stærkt korrosive forhold - ofte med lange perioder med inaktivitet - er de primære mordere for enhver motor. Derudover skal bådmotorer kæmpe med de høje belastninger fra tunge skrog, høje hastigheder og nogle gange mindre end effektive skrog design. Marinization

Afhængig af din stil båd, kan motoren eller måske ikke har brug for marinization i traditionel forstand. Marinization er den proces at ændre en motor til båd brug. Det indebærer udskiftning af indtag, udstødning, brændstof og tænding med sikrere og mindre potentielt eksplosive muligheder. Eksplosioner forårsaget af brændstofdampe kombinerer med omstrejfende gnister fra tændingssystemet er usandsynligt med moderne indsproejtningsmaengden motorer, især de ikke kører i et lukket kammer. Men hvis din motor kører med åbne kølesystemer (som trækker vand ind udefra som kølemiddel) bør du seriøst overveje at installere marinizing fryse stik ind i motorblokken. Disse fryse stik fungerer som en slags offerlam for korrosion, de tiltrækker ætsende elementer i kølevand og korrodere før motorblokken. Overvej dette obligatorisk for nogen magt båd med et åbent kølesystem.
Torque

Tunge både med dybe skrog kræver motorer med masser af moment komme i gang. Deep-udkast skrog hører ikke så meget glide over vandet som ploven gennem det, hvilket gør absolut motordrejningsmoment en prioritet. Ved hjælp af en meget høj hestekræfters motor med en dyb udkast eller tunge skrog kan give det en højere teoretisk tophastighed, men dette potentiale vil gøre dig lidt godt, hvis motoren ikke har nok moment til at få båden til denne hastighed.

Holdbarhed

Citat pensioneret racerkører Rick Mears: "At afslutte første, skal du først afslutte." Al den kraft, drejningsmoment og high-tech gadgets i verden vil gøre dig lidt godt, hvis båden dør på dig midt i et løb eller 100 miles i det åbne hav. Dieselmotorer er måske ikke den mest magtfulde, men de er meget gode til at køre ved meget høje vedvarende hastigheder uden at bryde ned.
Periodisk Brug

Måske den største dræber for enhver speedbåde motor er inaktivitet. Ydersiden af ​​din båd kan have en dejlig lag epoxy eller gel for at beskytte det fra vejret, men den bearbejdede jern inde i din motorblok ruster meget hurtigt, hvis ikke beskyttet. Olie holder ilt og salt fra at angribe motoren interne, lade motoren sidde i uger eller måneder uden brug, og olien løber væk for at forlade metallet udsættes for. Motorbåde er dyre at køre, hvilket gør det endnu mere sandsynligt, at dit vil bruge langt mere tid i tør eller våd dock end cirkulerende olie. Hvis du ønsker din speedbåde motor til at vare så længe som det kunne, køre det mindst en gang om ugen for at holde den interne slick og beskyttet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103603.html