Boat elevatorer spare kuperet både fra slitage fra hoppende og støde forårsaget af bølger vind og båd vågner. De tillader også påhængsmotorer og stern drivmotorer at blive løftet ud af vandet, hvilket forhindrer den langsomme korrosion proces af elektrolyse. Du kan bygge en simpel men effektiv lift strategi for lettere påhængsmotor-drevne håndværk såsom aluminium og glasfiber fiskerbåde op til 16 meter i længden, selv om det kan skaleres op til tungere håndværk og endda automatiseret på et senere tidspunkt. Boat Lift Strategy
Roof-over båden elevatorer

Denne lift bruger princippet om to vandrette forbinder bjælker, der danner toppen af ​​to parallelogrammer der gradvist løfte båden, da det er winched op og ud af vandet. Denne lift ville være mest egnet til brug i ferskvand søer og floder, hvor der er lidt variation i vanddybde og ingen strøm ville underminere fod af elevatoren base.

2.000-pund kapacitet snekkehjul trailer spil bakket op af en 1.000-pund kapacitet enhed giver løftekraften. Liftens ramme og forbinder bjælker er fremstillet af tre-tommer galvaniseret stål firkantrør og galvaniseret trailer hardware. Drejetapper er alle 5/8-inch diameter huller med ½-tommers id bronze bøsninger og ½-tommers diameter galvaniseret stål bolte.
Stationære og Vipbart Frames

En rektangulær stationære ramme understøtter løftemekanisme og holder den plan. Det er seks meter bred og ti meter lang. Rammen er lavet af tre-tommer firkantet galvaniseret stålrør. Det har seks lodrette ¾ tommer galvaniseret stål gevind bolte - én i hvert hjørne og to i midten for at tillade nivellering rammen på bunden. Omkring to meter fra hver ende af den stationære ramme og drejet på både venstre og højre side er bunden af ​​to U-formede rammer, der altid bevæger sig parallelt med hinanden på grund af de vandrette forbinder bjælker på hver side af U-formen, der holder u-frames parallelt med hinanden på alle tidspunkter så godt.
Variable Parallelograms
Gantry hejser

forbinder bjælker er nøjagtig den samme længde som afstanden mellem U-frame svinger på den stationære ramme. Dette danner to parallelogrammer, én til venstre og en til højre, med et trinløst indstilleligt højde. Når parallelogrammernes vippes væk fra kysten, toppen af ​​forbinder bjælker er på deres laveste punkt, og under niveauet for den nederste del af den flydende båd. Når 2.000 pund spil trækker toppen af ​​parallelogrammer mod kystlinjen, de forbinder stråler komme op til deres fulde højde. Oven på de forbinder bjælker er to tværbjælkerne af samme tre-tommer-firkantrør med blokke af UHMW polyethylen skåret til vinklerne af bådens V-formet bund. Blokkene i fronten holde en stejlere vinkel end den bageste, på grund af den skarpere bund stigning ved stævnen end agterstavnen.

Når båden trækker i over V-blokke, og den større spil er engageret, parallelogram trækkes mod kysten, hæve V-blokke, og båden løfter ud af vandet og understøttes af den drejelige rammer. De 1.000-pund spil ville blive strammet på dette punkt for at tjene som et sikkerhedsnet sekundært.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103570.html