Ud over sin lineup af motorcykler og campingvogne , har Yamaha Motor Corporation været involveret i produktionen af ​​påhængsmotorer og vandscootere siden 1980'erne. I 2000 udgav Yamaha omkring 50 forskellige påhængsmotorer , hvoraf tre havde en netto hestekræfter på 40 . Den væsentligste forskel mellem disse påhængsmotorer involverede hvorvidt totakt eller en fire- takts motor blev brugt. To -takts

I 2000 Yamaha tilbudt to forskellige to- takts påhængsmotorer med 40 hestekræfter : Yamaha 40 og C40 modellerne. Begge havde næsten identiske specifikationer , og byder på tre cylindre og et udvekslingsforhold på 1,85 -til-1 . Begge fremhævede også en spline optælling af 13 , et minimum bred åben gasspjæld på 4.500 rpm og et maksimum ved 5.500 rpm.
Firetakts

Yamaha frigives kun én fire-takts påhængsmotor med 40 hestekræfter i 2000. Kendt som F40 , denne påhængsmotor featured fire cylindre, et udvekslingsforhold på 1,84 -til -1 og en spline optælling af 13. . Minimum vidt åbent gasspjæld var på 5.000 rpm , mens den maksimale var på 6.000 rpm.
Sammenligning
p Der er visse fordele og ulemper for både to- slagtilfælde og en fire- takts påhængsmotorer . Generelt firetaktsmotorer er mere brændstoføkonomiske og producere mindre udstødning , hvilket kan gøre dem mere miljøvenlige og måske mere tiltalende. Men fire -taktere er normalt dyrere end to -taktere , og olie og filter vedligeholdelse er mere krævende.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103385.html